Mercedes-Benz hlási prudký pokles ročného zisku

Skupina Mercedes-Benz zverejnila svoje finančné výsledky za celý rok 2025 , ktoré odhalili dramatický pokles ziskovosti, čo predstavuje najslabší výkon spoločnosti od najhoršej éry Covid-19.

Mercedes má problémy. EPA/OLIVIER MATTHYS

Nemecký výrobca automobilov dnes oznámil, že jeho prevádzkový zisk sa za rok viac ako prepolovil v dôsledku vonkajších tlakov vrátane nových amerických ciel, tvrdej konkurencie v Číne a nepriaznivých menových pohybov. Uviedol, že agresívne vnútorné úsilie o znižovanie nákladov pomohlo zmierniť časť tejto rany.

Tržby skupiny klesli o 9,2 percenta na 132,2 miliardy eur zo 145,6 miliardy eur v predchádzajúcom roku.

Vykázaný zisk pred úrokmi a zdanením (EBIT) klesol o 57,2 percenta na 5,82 miliardy eur, čo je výrazne menej, ako očakávali analytici na úrovni približne 6,6 miliardy eur, vyplýva z prieskumov spoločnosti Visible Alpha.

Upravený zisk pred zdanením a úrokmi (EBIT), ktorý odpočítava jednorazové položky, ako sú napríklad náklady na reštrukturalizáciu, dosiahol 8,2 miliardy eur, čo je stále 40-percentný pokles oproti 13,7 miliardy eur v roku 2024.

Čistý zisk pripadajúci akcionárom sa takmer prepolovil z 10,4 miliardy eur na 5,3 miliardy eur, čo predstavuje zisk na akciu vo výške 5,34 eura v porovnaní s 10,19 eura v predchádzajúcom roku.

Divízia osobných automobilov niesla najväčšiu ťarchu, pričom vykázala upravenú návratnosť tržieb vo výške 5,0 percenta, čiže 6,1 percenta bez vplyvu ciel, čo je prudký pokles z 8,1 percenta v roku 2024 a nenaplnila niektoré prognózy.

Dodávky Mercedes-Benz si viedli lepšie s dvojcifernou upravenou návratnosťou tržieb vo výške 10,2 percenta, zatiaľ čo finančné služby – financie a lízing – dosiahli úctyhodnú upravenú návratnosť vlastného kapitálu vo výške 9,7 percenta.

Celkový predaj utrpel: Predaje osobných automobilov klesli o 9 percent na 1,801 milióna vozidiel, pričom obzvlášť slabý dopyt v Číne tlačil objemy späť na úrovne, ktoré boli naposledy zaznamenané okolo roku 2016.

Vedenie pripísalo pokles predovšetkým trom hlavným nepriaznivým faktorom.

Odhaduje sa, že americké clá zavedené súčasnou administratívou spôsobili priame náklady vo výške viac ako 1 miliardy eur.

V Číne, najväčšom automobilovom trhu na svete, intenzívna cenová konkurencia zo strany miestnych výrobcov výrazne znížila marže a objemy.

Predaj vozidiel Mercedes v Číne klesol takmer o 20 percent.

Negatívne vplyvy devízových kurzov a nižšie čisté ceny ešte viac zvýšili tlak.

Tieto výzvy boli čiastočne kompenzované programom „Next Level Performance“, ktorý len v divízii automobilov priniesol úspory nákladov vo výške viac ako 3,5 miliardy eur v oblasti materiálov, efektívnosti výroby a predajných/všeobecných/administratívnych nákladov.

Generálny riaditeľ Ola Källenius zdôraznil výkon tímu v náročnom prostredí.

„V dynamickom trhovom prostredí zostali naše finančné výsledky v rámci nášho výhľadu,“ povedal a zdôraznil spustenie doteraz najväčšieho programu zavádzania produktov a technológií spoločnosti.

„Automobilový priemysel a naša spoločnosť prechádzame transformáciou, aká sa deje raz za sto rokov,“ zdôraznil Kaellenius.

„Deje sa to v prostredí, ktoré je dynamickejšie, než aké sme zažili za mnoho, mnoho rokov.“

Ako základ pre oživenie poukázal na silné objednávky na pripravované modely, ako sú nové CLA a GLC, spolu s viac ako 40 novými vozidlami plánovanými do roku 2027.

Podľa opatrných odhadov sa očakáva, že tržby skupiny v roku 2026 zostanú približne na úrovni 132 miliárd eur.

Zisk skupiny EBIT by sa mal výrazne zvýšiť, najmä preto, že sa mimoriadne náklady na reštrukturalizáciu z roku 2025 vo výške približne 1,6 miliardy eur nezopakujú, zatiaľ čo voľný peňažný tok z priemyselného podnikania sa očakáva mierne pod minuloročnými 5,4 miliardy eur.

V prípade divízie kľúčových automobilov sa však upravená návratnosť tržieb očakáva na slabších 3 až 5 percentách, čo signalizuje pokračujúci tlak na marže.

Spoločnosť Mercedes-Benz zostáva finančne silná s čistou priemyselnou likviditou na úrovni 32,2 miliardy eur, čo je mierny nárast oproti predchádzajúcemu roku, a so záväzkom k výnosom pre akcionárov.

Navrhovaná dividenda je 3,50 eura na akciu a prebieha program spätného odkupu akcií až do výšky 2 miliárd eur.

Dnešné výsledky však podčiarkujú širšie napätie v európskom sektore prémiových automobilov.

Čínski rivali, ktorí ťažia z domácich výhod a štátnej podpory, tlačia na etablované spoločnosti, ktoré sú už aj tak zaťažené prísnymi predpismi Európskej únie o emisiách CO₂ a hroziacim postupným vyraďovaním spaľovacích motorov do roku 2035.

Záujem spotrebiteľov o elektrické vozidlá na batérie bol pomalší, ako sa očakávalo, čo si vynútilo vysoké investície do elektrifikácie pri nízkom dopyte.

Spoločnosť Mercedes-Benz znižuje výrobnú kapacitu na 2,2 milióna kusov do roku 2028 a zdvojnásobuje výrobu špičkových modelov a zvyšovanie efektívnosti.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2026/02/mercedes-benz-reports-steep-drop-in-annual-profits/