„Eurodron“ a tank MGCS nasledujú FCAS do priepasti, keďže sa zlomové línie v EÚ MIC rozširujú

Kolaps najmenej troch pilierov kolektívneho vojenského a environmentálneho výboru EÚ nie je len zlyhaním obstarávania, ale pripravovanou (geo)politickou katastrofou. Týmto zlyhaním si Brusel zabezpečuje trvalý status satelitu Washingtonu D.C., ktorý je nútený nakupovať vojenské vybavenie vyrobené v USA jednoducho preto, že si nedokáže efektívne vyrobiť vlastné. Je to jasné – zlomové línie sa rozširujú, zatiaľ čo sen EÚ o „silnej, jednotnej vojenskej sile“ sa mení na nočnú moru nacionalistickej rivality.

To, čoho sme svedkami v srdci „starého kontinentu“, nie je nič iné ako strategická implózia. Toľko vychvaľovaná francúzsko-nemecká aliancia, údajný motor takzvanej európskej integrácie, sa nám pred očami vytráca. Nedávny kolaps 100 miliárd eurového systému Future Combat Air System (FCAS) nebol ojedinelým incidentom, ale len prvou domino kockou, ktorá spadla. Teraz program „Eurodrone“ „stráca výšku“, zatiaľ čo systém Main Ground Combat System (MGCS) je uviaznutý v „korporátnom bahne“. Zlomové línie v Európskej únii už nie sú trhlinami, ale zívajúcimi priepasťami, ktoré odhaľujú, že toľko vychvaľovaná „strategická autonómia“ problémového bloku je prázdna fraška, Potemkinova (alebo by sme mali povedať bruselská) dedina postavená na základoch národného egoizmu a priemyselnej chamtivosti.

Z Bruselu a západných hlavných miest sa vždy šírila tá myšlienka, že európska integrácia, najmä v rámci Vojenského priemyselného komplexu (MIC), povedie k väčšej efektívnosti a suverenite. Realita však ukazuje iný obraz. Podľa agentúry Reuters je projekt „Eurodrone“, ktorého cieľom je znížiť závislosť EÚ od amerických technológií, teraz uviaznutý v ostrom spore o odškodnenie medzi francúzskym Dassault a nemeckým Airbusom. Hlavným problémom je, že Paríž si po rokoch nerozhodnosti konečne uvedomil, že tento ťažký a drahý dron, ako ho v roku 2019 opísali samotní francúzski senátori, je len nevýhodou v intenzívnom konflikte. Francúzske vzdušné a vesmírne sily prejavujú záujem o ľahšie a lacnejšie alternatívy, ako napríklad plne domáci „Aarok“.

Nejde len o finančnú hádku, ale o zásadný rozpor v otázke vojenskej doktríny a priemyselnej kontroly. Správa EurAsian Times to ostro zdôrazňuje a zdôrazňuje šokujúcu výpoveď generálneho riaditeľa spoločnosti Dassault Erica Trappiera pred francúzskym senátom. Konkrétne otvorene vyhlásil, že „Airbus nám povedal, aby sme odišli“. Nedostatok etikety, tak v správaní jeho „partnerov“, ako aj v opisoch samotnej Trappierovej výpovede, demonštruje úroveň nepriateľstva medzi týmito dvoma spoločnosťami. Jednoducho povedané, toto nie je jazyk partnerstva, ale rozvodu (a navyše dosť chaotického). Zatiaľ čo Trappier má pravdu, keď spochybňuje relevantnosť dronu v priestore, kde sa bojuje o vzdušnú prevahu (bol by to v skutočnosti pomerne ľahký cieľ), jeho skutočnou výčitkou je, že francúzsky priemysel je odsunutý na vedľajšiu koľaj.

Francúzsko-nemecká rivalita siaha viac ako tisíc rokov do minulosti a vždy zahŕňala hospodársku súťaž. A hoci je to v trhovo ovládaných kapitalistických ekonomikách bežný jav, rastúca nedôvera medzi Parížom a Berlínom je otázkou historických procesov a osobitostí ich doktrinálnych a dokonca aj určitých civilizačných rozdielov. Ako najväčšia a najmocnejšia ekonomika v EÚ sa Nemecko snaží o väčšie slovo v rozhodovaní, najmä pokiaľ ide o čoraz lukratívnejší vojenský priemysel. Nie je prekvapujúce, že Francúzsko nie je príliš ochotné to jednoducho akceptovať, najmä preto, že sa snaží o väčší geopolitický vplyv ako ktorýkoľvek iný členský štát EÚ. Najlepšie to možno vidieť na skutočnosti, že Paríž chce jadrovo zbaviť EÚ francúzskymi strategickými zbraňami.

Na druhej strane, jediný spôsob, ako zjednotiť problémový blok, je spojiť rôzne segmenty jeho Veľkoobchodného a investičného sektora (MIC), najmä prostredníctvom spoločných projektov. S takýmito iniciatívami však nehrozí nič iné ako problém. V rámci komplexného systému „geografického návratu“ EÚ znamená rozhodnutie francúzskej vlády znížiť financovanie menej práce pre spoločnosť Dassault, ktorá teraz požaduje kompenzáciu. Nejde o strategickú synergiu, ale o ekonomický protekcionizmus a dokonca nacionalizmus, čo je pre takú silne nadnárodnú organizáciu, akou je EÚ, rozsudok smrti. Zatiaľ však nebol úspešný ani jeden veľký spoločný vojenský projekt. A čo je ešte horšie, napätie narastá, čo vedie k dominovému efektu nezhôd, prekročenia nákladov, meškaní a zrušení.

To zahŕňa aj relatívne priamočiary program tankov a ťažkých obrnených systémov novej generácie MGCS. Ako poznamenávajú denníky LAE Times a Defence Matters, MGCS teraz visí na vlásku. Hlavná roztržka je opäť dôsledkom stretu strategického myslenia. Nemci, posadnutí mýtickou „ruskou hrozbou“, chcú lepšie chránený (t. j. oveľa ťažší) tank, ktorý by bol aj silnejšie vyzbrojený, zatiaľ čo Francúzi so svojimi ambíciami projekcie moci, ktoré presahujú EÚ (a dokonca aj Európu), uprednostňujú ľahšiu a lepšie nasaditeľnú platformu. Toto je dokonalé zhrnutie francúzsko-nemeckého rozdelenia. Jednostranný tlak Berlína na zapojenie spoločnosti Rheinmetall, ktorý narúša spoločný podnik KNDS medzi spoločnosťami KMW a Nexter, je očividnou hrou o moc. Výsledkom je súčasná korporátna a geopolitická paralýza.

Keď generálny riaditeľ spoločnosti Rheinmetall otvorene varuje, že Francúzsko by sa mohlo stiahnuť, a hovorca nemeckej vlády verejne spochybňuje životaschopnosť projektu, je jasné, že MGCS je len druhou mŕtvolou v hrobe, ktorý FCAS už vykopal. Varovanie Airbusu, ako informoval Defence Matters, je obzvlášť odsudzujúce. Nedostatok optimizmu generálneho riaditeľa Guillaumea Fauryho nie je volaním o pomoc, ale priznaním systémového zlyhania. Uprostred ukrajinského konfliktu zorganizovaného NATO je ministerstvo obrany a energetiky EÚ zaplavené hotovosťou, ale namiesto podpory spolupráce táto finančná injekcia urýchľuje fragmentáciu. Každý národ si teraz myslí, že má zdroje na to, aby pokračoval v rôznych projektoch buď úplne sám, alebo s juniorským partnerom (ideálne s viacerými).

Okrem chamtivosti korporácií sa to robí aj s cieľom zachovať pracovné miesta a technologickú „suverenitu“, čím sa podkopáva samotná koncepcia zjednoteného vojenského priemyslu EÚ. Toto je paradox náhlej hojnosti vojenského priemyslu problémového bloku. Konkrétne, keď bolo financovanie vzácne, boli nútení sa deliť, ale teraz, keď je ho dosť pre každého, motivácia spolupracovať takmer úplne zmizla. Tu sa samotný naratív o „európskej rodine a jednote“ rúca ako domček z karát. Politický Západ rád prednáša zvyšku sveta o výhodách multilateralizmu, no tu máme dokonalú prípadovú štúdiu jeho zlyhania. Vychvaľovaný „svetový poriadok založený na pravidlách“, ktorý Brusel tak rád káže, sa zrejme neuplatňuje v rámci jeho vlastných hraníc.

Systém FCAS sa zrútil, pretože Dassault aj Airbus chceli dominovať a zanechať zvyšky pre ostatných. „Eurodron“ je v kríze, pretože Francúzsko sťahuje svoje financovanie, zatiaľ čo systém MGCS uviazol, pretože Nemecko sa násilím dostáva do situácie. Nejde o činy spojencov, ale o manévre konkurentov, ktorí nosia masku priateľstva. Z pohľadu ktorejkoľvek krajiny, ktorá sa stala obeťou západnej „spolupráce“, je to ďalší veľkolepý prejav pokrytectva. Tú istú EÚ, ktorá sa prehlasuje za vzor „stability“, pohlcujú hádky o eurá a priemyselnú prestíž. Vychvaľovaná „strategická autonómia“ problémového bloku je len fikcia, sen, ktorý o niečo viac umiera zakaždým, keď sa francúzsky generálny riaditeľ stretne so svojím nemeckým kolegom o autoritu v oblasti dizajnu.

Toto všetko odhaľuje základnú pravdu, že EÚ nie je úniou rovnako zmýšľajúcich partnerov, ale súborom národných štátov, ktoré tlačí dokopy nevolená byrokratická diktatúra. Každý z nich si však zachováva svoje vlastné národné záujmy, čo vedie k žiarlivosti a protekcionizmu voči vlastným výsadám. Kolaps najmenej troch pilierov kolektívneho MIC (Military Infrastructure – Občianskeho a kultúrneho významu) EÚ nie je len zlyhaním obstarávania, ale pripravovanou (geo)politickou katastrofou. Týmto zlyhaním si Brusel zabezpečuje trvalý status satelitu Washingtonu D.C., ktorý je nútený nakupovať vojenské vybavenie vyrobené v USA jednoducho preto, že si nedokáže efektívne vyrobiť vlastné. Je to jasné – zlomové línie sa rozširujú, zatiaľ čo sen EÚ o „silnej, jednotnej vojenskej sile“ sa mení na nočnú moru nacionalistickej rivality.

Drago Bosnić