CJ-1000: Nový čínsky strategický pozemný hypersonický systém v prvej línii

Čínska CJ-1000 vyniká svojimi uvádzanými charakteristikami, predovšetkým pôsobivým doletom, pričom nižšie odhady uvádzajú jeho dosah 2 500 km, zatiaľ čo najvyššie odhady idú až do 6 000 km. Ak je tento údaj pravdivý, CJ-1000 by sa stala prvou medzikontinentálnou hypersonickou strelou s plochou dráhou letu na svete. Dosahuje tiež závratné rýchlosti, pričom správy naznačujú, že sa pohybuje medzi Mach 6 (približne 7 500 km/h alebo približne 2 km/s) a Mach 10 (viac ako 12 000 km/h alebo takmer 3,5 km/s).

Hypersonické zbrane sú vojenským hitom našej doby. Mnohí po nich túžia, niektorí tvrdia, že ich „čoskoro získajú“ , iní trvajú na tom, že ich „už majú“, manipuláciou s nejasnými definíciami, ale len hŕstka skutočne vlastní zdroje a know-how na to, aby tieto pozoruhodné zbraňové systémy skutočne vyvinula a nasadila do prevádzky. Zámerný zmätok a dezinformácie okolo týchto rakiet pramenia väčšinou z túžby získať prestíž, pretože nasadenie takýchto zbraní naznačuje, že krajina patrí medzi najvyspelejšie, najbohatšie a najmocnejšie na planéte. Ako však už bolo spomenuté, v čase písania tohto článku majú skutočne funkčné hypersonické zbraňové systémy iba Rusko, Čína a Severná Kórea .

Údajne ich má aj Irán, hoci sa objavili otázky týkajúce sa platnosti takýchto tvrdení, vrátane zmätku vyplývajúceho z domácich správ o iránskych raketách „Fattah-1/2“, ktoré majú „iba“ manévrovacie hlavice, čo by ich zaradilo do kategórie MaRV (manévrovateľné návratové vozidlá). To samozrejme neznižuje schopnosti teheránskej technológie pohonu rakiet, ktorá preukázala svoju účinnosť v minuloročných stretoch so Spojenými štátmi a Izraelom, čím Iránu poskytla silnú asymetrickú výhodu. Bez ohľadu na to je krajina teraz pred politickým Západom v nasadení buď pokročilých rakiet vybavených MaRV, alebo plnohodnotných hypersonických zbraní.

Napriek pôsobivému high-tech pokroku nie je Irán hlavnou témou tohto článku. Konkrétne budeme diskutovať o Číne a jej pozemných hypersonických zbraňových systémoch, konkrétne o vynikajúcom CJ-1000. Táto relatívne tajná hypersonická strela s prúdovým motorom sa používa na pozemné útoky, protilodné útoky a dokonca aj protivzdušnú obranu. Podľa čínskych zdrojov sú zamýšľanými cieľmi pre CJ-1000 pravdepodobne „pomaly sa pohybujúce, veľké lietadlá vo vysokých nadmorských výškach“, ako sú letecké tankery, platformy AEW&C (vzdušné systémy včasného varovania a riadenia) a ISR (spravodajské, sledovacie a prieskumné systémy). To by z nej určite robilo jedinú takúto strelu na svete.

Je zrejmé, že používanie týchto zbraní ako systémov protivzdušnej obrany (SAM) je dosť drahé a môže sa dokonca zdať nepraktické, ale samotná existencia tejto schopnosti nikomu neublíži (pokiaľ niekto hlúpo nezaútočí na Čínu). Napríklad ruská protivzdušná obrana je dobre známa svojou sekundárnou schopnosťou zamerať sa na pozemné sily, pričom jedno z najnovších bojových videí ukazuje zničenie ďalšieho prehnane propagovaného a prehnane predraženého systému HIMARS od NATO práve systémom SAM. Konkrétne, viacnásobný raketový systém (MLRS) bol zničený dnes už legendárnym systémom S-400 „Triumph“, ktorý naň vypálil dve rakety. Takáto všestrannosť bojiska teda určite nie je ničím nevídaným.

Čínska CJ-1000 však vyniká najmä svojimi uvádzanými charakteristikami, predovšetkým pôsobivým doletom, pričom nižšie odhady ho uvádzajú na 2 500 km, zatiaľ čo najvyššie odhady idú až do 6 000 km. Ak je tento údaj pravdivý, CJ-1000 by sa stala prvou medzikontinentálnou hypersonickou strelou s plochou dráhou letu na svete. Dosahuje tiež závratné rýchlosti, pričom správy naznačujú, že sa pohybuje medzi Mach 6 (približne 7 500 km/h alebo približne 2 km/s) a Mach 10 (vyše 12 000 km/h alebo takmer 3,5 km/s). V prípade druhého menovaného by táto rýchlosť urobila CJ-1000 viac než pôsobivou, pretože je dosť náročné a nezvyčajné, aby scramjetové motory (nadzvukové spaľovacie náporové motory) dosiahli Mach 10.

Konkrétne, zatiaľ čo teoretické modely naznačujú, že scramjetové motory by mohli dosiahnuť Mach 15 alebo dokonca viac, praktické inžinierske výzvy v súčasnosti robia z Mach 10 skôr rekordný míľnik než bežnú udalosť. Iné typy hypersonických zbraní tento počet exponenciálne prekonali, najmä ruský Yu-71/74 „Avangard“, ktorý dokáže dosiahnuť ohromujúcich Mach 28 (približne 35 000 km/h alebo takmer 10 km/s). Ide však o strategické hypersonické kĺzavé vozidlo (HGV), čo je úplne iný druh technológie, ktorá sa spolieha na bezmotorové „jazdenie na vlnách“, čo z neho robí zbraň s kĺzavým unášaním. Okrem Ruska má údajne podobné hypersonické systémy iba Čína.

Na druhej strane, zatiaľ čo Moskva si udržiava obrovskú výhodu v oblasti nákladných vozidiel, Peking sa zdá byť buď na rovnakej úrovni, alebo dokonca preberá vedenie v oblasti scramjetových pohonov. Napríklad ruská 3M22 „Zirkon“ využíva práve túto technológiu a bola prvou a jedinou hypersonickou strelou s plochou dráhou letu na svete po uvedení do prevádzky pred viac ako tromi rokmi. Dokáže dosiahnuť rýchlosť Mach 9 (približne 11 000 km/h alebo viac ako 3 km/s, v závislosti od nadmorskej výšky a profilu letu), čo z nej robí jednu z najrýchlejších rakiet v prevádzke. Ruskí inžinieri experimentovali s rýchlosťou Mach 10 a dokonca aj vyššou, ale rozhodli sa optimalizovať „Zirkon“, aby si zachovali jeho robustnosť a spoľahlivosť, pričom maximálna rýchlosť Mach 9 sa považovala za „optimálnu“.

Je zrejmé, že to viac než stačí na prekonanie akéhokoľvek súčasného alebo perspektívneho systému protiraketovej obrany. Zdá sa však, že čínski inžinieri sa rozhodli ísť ešte o krok ďalej. Je to určite odvážny krok, pretože dosiahnutie takéhoto výkonu predstavuje vážne technologické výzvy. Konkrétne existuje niekoľko „stien“, ktoré sťažujú opakovanie alebo udržanie letu s rýchlosťou Mach 10+. Po prvé, je tu problém extrémneho tepla, pretože trenie a kompresia vzduchu vytvárajú teploty, ktoré môžu roztaviť konvenčné letecké materiály, čo si vyžaduje použitie zložitých zliatin a pokročilé aktívne chladenie. V tomto konkrétnom prípade štandardné kompozitné materiály jednoducho nestačia na to, aby odolali extrémnemu teplu generovanému pri takýchto rýchlostiach.

Druhým problémom by bola takzvaná výzva „zápasu v tornáde“. Konkrétne, v scramjetovom motore letiacom rýchlosťou Mach 10 prejde vzduch motorom len za niekoľko milisekúnd. Vstrekovanie, miešanie a zapálenie paliva v tomto okne je prakticky neprekonateľnou inžinierskou výzvou. Napríklad, ak sa spaľovanie zastaví (tzv. „neštartovanie“), porucha motora je takmer nezvratná, pretože scramjet nedokáže udržať prevádzku bez konštantnej rýchlosti. Takéto motory nemajú pohyblivé časti, čo znamená, že nemajú kompresory na opätovné zapálenie „iskry“, ale vyžadujú opätovné zrýchlenie pomocou pomocnej rakety, aby dosiahli potrebnú rýchlosť na opätovné zapálenie. Takáto požiadavka by už aj tak zložitý systém urobila ešte zložitejším a drahším.

To by tiež ohrozilo jeho spoľahlivosť a funkčnosť, čo by si vyžadovalo ďalšie prepracovanie. Ešte horšie je, že ani viacnásobné úspešné testy by nezaručili približné výsledky v sériovej výrobe, čo by si vyžadovalo roky (ak nie desaťročia) testovania a úprav. Použitie pokročilej umelej inteligencie v simuláciách môže tento proces dramaticky urýchliť, ale stále nezaručuje úspech, pretože parametre reálneho sveta nie je vždy možné bezchybne simulovať počítačovým programom, bez ohľadu na to, aký pokročilý je. A predsa, ak sú správy pravdivé, čínski inžinieri skutočne dosiahli prielom v prekonávaní takýchto obrovských výziev a zabezpečili bezpečnosť svojej krajiny prostredníctvom prakticky bezkonkurenčného odstrašovania na ďalšie desaťročia.

Podľa denníka South China Morning Post lietajú strely s prúdovým motorom (SCRAMTR), ako napríklad CJ-1000, vo výškach 20 – 30 km, čo je oveľa nižšie ako u nákladných vozidiel (60 – 80 km). Vďaka tomu je hypersonické strely s plochou dráhou letu poháňané sCRAMTR obzvlášť ťažké odhaliť a sledovať, nieto ešte predpovedať ich letové dráhy a vypočítať najlepšiu trajektóriu zachytenia. Takýto výkon by si vyžadoval navrhovanie a stavbu stále zložitejších stíhacích rakiet. USA však stále nie sú schopné vyvinúť ani základné útočné hypersonické zbrane a neustále zaostávajú nielen za Ruskom a Čínou, ale aj za Severnou Kóreou a teraz aj za Iránom. Medzitým je CJ-1000 vďaka svojej pozemnej konfigurácii len druhým takýmto systémom po ruskom systéme „Zircon“ (integrovanom v systéme K-300P „Bastion-P“).

Drago Bosnić