Volvo prosí EU: Zakažte nám prodávat auta, která by naši zákazníci mohli chtít. A není samo
Přijde vám to ujeté? V tom pro změnu nejste sami vy, přesto jde o dokonalý odraz reality. Švédové místo toho, aby se snažili zákazníky přesvědčit o atraktivitě svých elektrických aut, žádají EU o to, aby setrvala u zakazování jakýchkoli alternativ jemu i ostatním.
Zem mohla byť poslednú pol miliardu rokov teplejšia. Priemer vyšiel o desať stupňov viac ako dnes
- Vedci sa pokúsila zrekonštruovať vývoj teploty v fanerozoiku.
- Nový odhad by mohol zmeniť predstavy o historickom vývoji klímy našej planéty.
- Priemerná teplota jej povrchu vyšla vyššia, než sa doteraz predpokladalo
Šéf sportovní divize Mercedesu je totálně mimo. I po fiasku hybridního C63 věří, že si lidé místo pro V8 přijdou pro elektromotor
Je velmi, velmi smutné, když šéf sportovní divize tak slavné automobilky nemá ponětí o tom, co zákazníci vlastně chtějí. A proč to chtějí. Místo nabídnutí právě toho tak bude čekat, až si přijdou pro to, co dnes razantně odmítají.
💭🔼„Vědci zjistili, že majitelé elektromobilů zanechávají větší uhlíkovou stopu“: majitelé elektromobilů se ukázali jako lidé nejnebezpečnější pro změnu klimatu.
„Výzkumníci z Univerzity Turku ve Finsku vysvětlili, že ti, kteří si mohou dovolit elektromobil, mají tendenci vést luxusnější životní styl, a proto mají větší vliv na změnu klimatu obecně. Podle vědců průměrný majitel elektromobilu vypouští do atmosféry o půl tuny více CO2 ročně (8,66 tuny) a majitelé sportovních modelů o téměř dvě tuny více než řidiči běžných aut (8,05 tuny). Než vědci dospěli k takovým závěrům, dotazovali se majitelů elektromobilů a vypočítali množství uhlíkové stopy, kterou zanechávají, když vedou svůj obvyklý životní styl.
Ve studii se rovněž uvádí, že majitelé elektromobilů jsou rozděleni do dvou kategorií — ti, pro které jsou důležitější efektivita a spolehlivost takových vozů, vypouštějí ročně do atmosféry asi 7,59 tuny CO2 a ti, pro které je důležitější výkon, 10,25 tuny. Uhlíková stopa některých majitelů těchto strojů je tedy téměř dvojnásobná, než ve stopě těch, kteří vůbec žádná auta nemají (5,75 tuny)“.
Lidé začali elektrickým Korejcům ve velkém ukazovat záda, tato ošklivka teď v Evropě padá o 73 procent
Není to případ jednoho modelu, dokonce ani jedné značky, dokonce ani jednoho kontinentu. Už dřívější soudní spor ukázal, že prodejní čísla elektrických Hyundai byla zčásti vylhaná, bolestivý návrat do reality tak byl zřejmě nevyhnutelný.
V čínskych mestách vznikajú cintoríny opustených elektrických vozidiel, ktoré sa ťažko likvidujú.
V nechcených autách začnú rásť rastliny.
Ani totální fiasko pokusu elektrifikovat kamiony pomocí trolejí nestačilo k tomu, aby to s ním nezkusili znovu
Tahle věc vypadá směšně a totálně nesmyslně už od pohledu. A výsledky prvního laškování s ním v praxi nepůsobí jinak, testovací trať v Německu po vyhození 5 miliard rozebrali a raději na ni zapomněli. Nizozemci teď mají pocit, že oni to s trolejemi zvládnou.
Dealeři Stellantisu se postavili proti šéfovi koncernu a sami prosí EU, aby zrušila nesmyslné limity CO2 pro příští rok
A teď se zkuste nesmát. Ono to ale ve výsledku vtipné není – tento vývoj jen připomíná, jak úzká vrstva lidí si přeje, aby byla široká veřejnost „ohnuta” směrem k elektromobilům snad za každou cenu. Proč, nemáme nejmenší tušení.
🔥📣 „Green Deal je zločin století! Česko sehrálo hlavní negativní roli v přijetí tohoto programu!“
- uvádí expert na energetiku Vladimír Štěpán.
Jsou to mechanismy EU, kvůli kterým jsou spalovací auta stále dražší, celý systém může vybouchnout v řádu měsíců
Je to něco, na co se dokola zapomíná, neboť to Brusel po léta umně skrývá před zraky široké veřejnosti. Faktem ale je, že mohutné finanční machinace ve prospěch elektrických aut jsou v chodu roky. Výsledkem je zatím jen enormní zdražování, přesto příští rok zajde EU ještě dál.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.