McKinsey hovorí, že VW by mal zatvoriť takmer všetky závody v Nemecku

V prísnom hodnotení pretrvávajúcich problémov spoločnosti Volkswagen (VW) medzinárodná poradenská spoločnosť McKinsey & Company údajne odporučila nemeckému automobilovému gigantovi, aby v dlhodobom horizonte zatvoril osem z desiatich domácich tovární.

Spoločnosť Volkswagen sa rozhodla, že možno je čas poslať po manažérskych konzultantov: „Po prvé, program na zníženie nákladov o 60 miliárd eur.“ (Foto: D. Corson/ClassicStock/Getty Images)

V prevádzke by tak zostali iba historické pamiatky vo Wolfsburgu a Ingolstadte.

Návrh sa objavil v správach nemeckého bulvárneho denníka Bild zo 14. marca , ktoré podrobne opisovali radikálne návrhy spoločnosti McKinsey ako súčasť širšieho konzultačného úsilia o reformu prevádzky VW.

Podľa agentúry by potenciálne zatvorenie ovplyvnilo kľúčové závody vrátane Zwickau, Emdenu, Neckarsulmu, Lipska a závodu Porsche v Stuttgarte-Zuffenhausene.

Neistá budúcnosť môže čeliť aj továrňam na výrobu komponentov v Kasseli, Braunschweigu, Salzgitteri a Chemnitzi.

Cieľom je podľa správ dramaticky zvýšiť návratnosť tržieb spoločnosti VW, ktorá nedávno klesla pod tri percentá v dôsledku poklesu zisku skupiny o polovicu v predchádzajúcom fiškálnom roku.

Dozorná rada a vedenie spoločnosti VW si najali viacero konzultačných spoločností, pričom celkový plán reštrukturalizácie vedie spoločnosť Boston Consulting Group (BCG), aby riešili to, čo zasvätené osoby označujú za „naliehavú potrebu“ znižovania nákladov.

Príspevok spoločnosti McKinsey však vyvolal mimoriadnu kontroverziu kvôli svojej závažnosti.

Následná správa denníka Bild zdôraznila hnev v rámci zamestnaneckej rady VW, pričom hovorkyňa predsedníčky rady Daniely Cavallo vyhlásila: „Predstavenstvo musí splniť svoje očakávania!“, pričom kritizovala výkonný tím za to, že nedokázal zastaviť úpadok spoločnosti.

Rada správy o rozsiahlych uzáverách odmietla ako „nepodložené“ špekulácie a trvala na tom, že žiadne takéto plány sa vážne neuvažujú.

Toto odhalenie prichádza len niekoľko mesiacov po zatvorení vôbec prvého závodu VW v Nemecku – závod v Drážďanoch bol zatvorený v decembri 2025 kvôli slabému dopytu a americkým clám zavedeným za vlády prezidenta Donalda Trumpa.

Tento krok znamenal historický posun pre 88-ročnú spoločnosť, ktorá predtým zabránila rozsiahlemu prepúšťaniu v rámci krajiny vďaka dohode s odbormi z decembra 2024 o zrušení viac ako 35 000 pracovných miest do roku 2030 bez úplného odstavenia závodov.

Tlak sa však zintenzívnil. Vo februári 2026 generálny riaditeľ Oliver Blume predstavil program znižovania nákladov v hodnote 60 miliárd eur , ktorého cieľom je 20-percentné zníženie nákladov vo všetkých značkách do roku 2028, a ktorý bol predložený vrcholovým manažérom na neverejnom stretnutí v Berlíne.

Blume zdôraznil potrebu „znížiť bod zlomu“ a odmietol vylúčiť ďalšie zatváranie závodov uprostred problémov, medzi ktoré patrí stagnujúci predaj na čínskom trhu a eskalujúce obchodné bariéry.

Táto iniciatíva nadväzuje na predchádzajúce úsilie vrátane úspor vo výške 11 miliárd eur pre kľúčovú značku VW s cieľom dosiahnuť do konca roka prevádzkovú návratnosť 6,5 percenta.

Širší európsky automobilový sektor je v chaose a verejné správy spoločnosti McKinsey zdôrazňujú potrebu drastických opatrení na opätovné získanie konkurencieschopnosti v porovnaní s narušeniami spôsobenými prechodom na elektrické vozidlá a globálnymi konkurentmi.

Nemeckí výrobcovia, ktorí dlho tvorili chrbticu priemyselnej ekonomiky Európskej únie, čelia rizikám deindustrializácie, o čom svedčí nedávne prepúšťanie dodávateľov a varovania od priemyselných organizácií vrátane združenia strojárov VDMA.

Vplyvná rodina Porsche-Piëchovcov z VW, ktorá má na spoločnosť významný vplyv, je údajne situáciou „zhrozená“ a vnútorná kritika voči Blumeovi a predsedovi dozornej rady Hansovi Dieterovi Pötschovi narastá.

Pred niekoľkými dňami sa objavila správa, že značka Porsche zaznamenala pokles zisku o viac ako 90 percent, čo bolo spôsobené zmenou produktovej stratégie a opatreniami na rekalibráciu, ako aj aktivitami súvisiacimi s batériami.

Zdroje citované nemeckým denníkom Merkur.de naznačujú možné zmeny vo vedení, vrátane nahradenia Pötscha rakúskym manažérom Siegfriedom Wolfom, keďže rodina požaduje rýchle kroky na obnovenie ziskovosti.

Hovorca spoločnosti VW sa odmietol priamo vyjadriť k odporúčaniam spoločnosti McKinsey, ale zopakoval, že spoločnosť sa zameriava na „štrukturálne úpravy pre dlhodobú konkurencieschopnosť“.

Europe’s biggest carmaker, Volkswagen Group, has presented dismal 2025 annual results.

Today, the company – which includes brands such as VW, Audi, Porsche, Seat and Skoda – announced it will cut 50,000 jobs in Germany until 2030 to regain efficiency. https://t.co/GaRExTKcqV

— Brussels Signal (@brusselssignal) March 10, 2026

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2026/03/mckinsey-says-vw-should-close-down-almost-all-plants-in-germany/