Európsky automobilový gigant Stellantis pozastaví výrobu vo svojich európskych továrňach, pretože naďalej zápasí so slabým predajom.
Stellantis má problémy. EPA/OLIVIER MATTHYS
V októbri sa na tri týždne zatvorí šesť európskych závodov, čím sa prepustia tisíce ich pracovníkov.
Šesť tovární vo Francúzsku, Taliansku, Nemecku, Poľsku a Španielsku bude pozastavených rok po tom, čo výrobca automobilov už zastavil montážne linky.
Stellantis povedal zástupcom zamestnancov závodu v Poissy vo Francúzsku, kde pracuje približne 2 000 ľudí, že medzi 13. októbrom a 3. novembrom bude jeden týždeň vynútenej dovolenky a 12 dní čiastočnej nezamestnanosti, informoval francúzsky spravodajský denník Les Echos .
Závod v Eisenachu v Nemecku bude zatvorený na päť dní, zatiaľ čo prevádzka v španielskej Zaragoze bude pozastavená na sedem dní. Závod v Tychy v Poľsku je naplánovaný na deväťdňové zastavenie. Výroba v Madride bude pozastavená na 14 dní a v talianskom Pomigliane na 15 dní.
Spoločnosť Stellantis, ktorá okrem iných značiek vyrába značky Jeep, Fiat a Peugeot, má už nejaký čas problémy s predajom.
Predaj Fiatu Panda, jedného z vlajkových modelov značky, klesol tak prudko, že spoločnosť Stellantis plánuje už od novembra 2025 znížiť výrobu z dvojzmennej na jednozmennú.
Spoločnosť vykonala drastické zmeny vo vedení, aby zastavila krvácanie. Generálny riaditeľ Carlos Tavares v decembri minulého roka náhle odstúpil po tom, čo spoločnosť varovala, že v roku 2024 stratila približne 40 percent svojej hodnoty.
Napriek zmenám na vrchole a novej stratégii na zlepšenie podnikania zotavenie naďalej zaostávalo.
Medzi januárom a júlom klesol predaj v kontinentálnej Európe o 8,1 percenta, zatiaľ čo konkurencia dosiahla pozitívnejšie čísla.
Registrácie Renaultu vzrástli o 5,8 percenta a Volkswagenu o 3,6 percenta.
Počas tohto obdobia boli registrácie automobilov v Európe vo všeobecnosti nezmenené, informovala agentúra Reuters .
Na burze cenných papierov klesla hodnota spoločnosti Stellantis z 27 eur v apríli 2024 na 8,5 eura v septembri 2025.
Údajne dúfa, že uvedenie nových modelov prinesie zlepšenie a pomôže obnoviť jej poškodenú reputáciu po problémoch s airbagmi Takata a motormi PureTech .
Spoločnosť tiež poukazuje na americké clá, najmä na Alfa Romeo Tonale, ktoré mali údajne zvýšiť predaj.
Európski výrobcovia automobilov zápasia s problémami, pretože prísne emisné pravidlá EÚ ich nútia masívne investovať do elektrických vozidiel, zatiaľ čo dopyt zostáva nerovnomerný. Zároveň čínske značky ako BYD a MG získavajú v Európe pozíciu s lacnejšími elektromobilmi vďaka nižším výrobným nákladom a dominancii v oblasti batérií.
K tomuto slabému spotrebiteľskému dopytu sa pridávajú vysoké náklady na energie, čiastočne aj v dôsledku zasahovania EÚ, a závislosť od dovážaných surovín, zatiaľ čo USA oznámili 25-percentné clo na všetky autá vyrobené mimo USA.
Troubled Amsterdam-based multinational vehicle giant Stellantis has seen its market share drop by 7 per cent, losing its second-largest carmaker in Europe slot to Renault in December. https://t.co/As67crEMM6
— Brussels Signal (@brusselssignal) January 22, 2025
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Naše sociálne siete:
facebook.com/ProgresivneCom
t.me/progresivne
instagram.com/nie_progresivne.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.