Škoda v zoufalé snaze prodat nějaký ten elektromobil povolala na pomoc psy, prý je mají radši
Vidíte ten křečovitý úsměv pána na hlavní fotce? Je opravdu těžké tváři se přirozeně pozitivně, když se stanete součástí něčeho tak očividně zoufalého. Být to humor, zasmějeme se, Škoda to ale tvrdí se vší vážností za pomoci velmi pochybných argumentů.
Ekoaktivistov fakty nezaujímajú…
Elektromobily stále víc rozdělují společnost, ukázal průzkum. Jejich zastánců je jen 7 procent, počet odpůrců vzrostl na trojnásobek
Kolikrát už jsme zmiňovali, že ohýbání věcí přes koleno je kontraproduktivní? Kdyby elektrickým autům bylo dovoleno se postupně dostat na úroveň, kdy je podstatná část lidí bude přirozeně chtít jako něco lepšího, nikdy nestane, že se proti nim vzedme takový odpor.
Nemecký výrobca áut Audi plánuje do konca roka 2029 zrušiť v Nemecku 7500 pracovných miest
- Generálny riaditeľ Gernot Döllner: „Táto jasná dohoda posilní konkurencieschopnosť a pripravenosť Audi na budúcnosť.“
- Rokovania o väčšej flexibilite pre nemecké stránky Audi
- Ochrana pracovných miest predĺžená do konca roku 2033
- Sociálne zodpovedné úpravy pracovnej sily umožňujú nepriamym oblastiam zoštíhľovať sa
Elektromobily mají na lidské zdraví i přímo horší dopad než dieselová auta, zjistila univerzitní studie
Že nepřímo je to s elektrickými auty kvůli jejich emisím z výroby a emisím spojených s produkcí elektřiny složitější, než se traduje, se tak nějak ví. Ale tady nejde jen o to, bavíme se o škodlivinách produkovaných přímo provozem.
Európa nevíťazí. Všetci chceme chrániť planétu, keď to však prináša úpadok, podpora vyprcháva
- Čo okrem politiky Donalda Trumpa sa podpíše pod útlm ESG tém.
- Ide teda o investície zamerané na environmentálne a sociálne dosahy firiem a na kvalitu ich riadenia.
- V čom by mali zabrať naše automobilky, aby odolali tlaku z Číny.
- A prečo sa elektroautá v Európe nerozširujú tak, ako sa plánovalo.
Električtí „hujeři” uznali, že elektromobily se spalovacím autům nevyrovnají. Teď tedy říkají, že to vlastně nejsou auta
Deset let nám tvrdili, že jde o lepší alternativu, která se rychle ujme vlády nad automobilovým světem. Nestalo se to a neděje, což nutí k uznání, že elektrická auta v tomto souboji opět prohrála. Anebo je tu ještě jedna možnost – říct, že se od začátku žádného takového souboje vlastně neúčastní.
Štát usekne zelené bremeno. Účty za elektrinu sa znížia jeden rok mierne a ďalší už razantne
- Slovensko je dlhodobo kritizované, že obnoviteľné zdroje majú u nás stále pomalý rozbeh.
- Zo štátnej podpory vypadnú v najbližšom období stovky zelených elektrární.
- Investori už nebudú mať nárok na štátne výkupné ceny.
- Podľa šéfa regulačného úradu Jozefa Holjenčíka sa však nikto nebude sťažovať.
Český svaz autoprůmyslu si dovolil kritizovat vnucování nechtěných aut, připomíná to Kocábovu diverzi v živém vysílání v létě 1989
Stále nevěříme, že se to stalo, navíc si můžeme jen hlavu ukroutit nad způsobem, jakým se to stalo. Je to věta vpašovaná odnikud do naprosto nesouvisejícího, vlastně jinak úplně protichůdného vyjádření. Musíme vlažně zatleskat.
V Rakúsku zrušia IG-L limity 100 km/h prijaté na diaľniciach pre čistejší vzduch
Rakúšania vodičom osobných áut čoskoro urýchlia cestu na juh, teda do Chorvátska, Slovinska a Talianska tým, že zrušia IG-L limity. V takzvaných IG-L zónach, ktoré sa zaviedli v snahe zlepšiť čistotu ovzdušia, mohli rýchlejšie jazdiť iba „bezemisné autá“. Pre ostatné platil limit 100 km/h. Nová Štajerská vláda opatrenie IG-L zrušila.
Detaily: https://www.topspeed.sk/novinky/v-rakusku-zrusia-ig-l-limity-100-kmh/26451#google_vignette
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.