Takto reaguje lítium na vodu! No… z toho sú vyrobené batérie pre elektromobily
Prodeje elektrických aut v EU se ostře propadly, dobíjecí hybridy ztratily ještě víc. A bude hůř
Letošní vývoj ukazuje, na čem dosavadní prodeje dominantně stály, s čím padají a mohou kdykoli dál padnout. Samostatně neživotaschopná iluze jakési elektrické revoluce se může v libovolném momentě zhroutit lusknutím prstu.
Tvrdý ZÁKAZ: Prvá krajina nekompromisne uvalila zákaz dovozu vozidiel so spaľovacími motormi
Elektrická revolúcia v automobilizme naberá na obrátkach a svet sleduje, ako sa jednotlivé krajiny postupne pripravujú na éru elektromobility. Európska únia už oznámila svoj plán na postupné obmedzovanie a následný zákaz predaja nových spaľovacích motorov od roku 2035.
Detaily: https://www.techbyte.sk/2024/08/povolene-elktromobily-krajina-zakaz-spalovacie/
Německý profesor po návštěvě Číny vysvětlil, proč tam elektromobily frčí i proč selhávají elektrické Mercedesy
Uvážíme-li, že se země Evropské unie tváří jako svobodné a demokratické, zatímco Čína je prezentována jako totalitní zřízení, je pozoruhodné, že elektromobily jsou nařizovány právě v EU. Čína to nedělá, nemusí, místo biče tam funguje cukr, který ale bohatým nevoní.
Ekoaktivisti z hnutia Poslednej generácie v Poľsku od 2. septembra na niekoľko týždňov budú blokovať centrum Varšavy.
„Naše deti sa vracajú do školy v 30-stupňových horúčavách. Ideme do ulíc!“ uviedli ekologickí aktivisti. Blokujú dopravu, na miesto dorazila polícia.
„Nastal čas začať bojovať za zmeny, ktoré nám zaistia slušné životné podmienky. Toto nie je čas pre školy, toto nie je čas pre podnikanie, toto je čas pre zmenu, akú sme ešte nevideli. Rodičia, máme pre vás oranžovú vestu!“
Toyota se musí smát, už i Hyundai se kvůli neuspokojivým prodejům zaměří víc na spalovací motory
Korejci se se svými elektrickými strategiemi dlouho tvářili sebevědomě, i jim ale nakonec došel dech. Je zajímavé, že vzdálenější cíle pořád nemění, také na ty ale téměř nevyhnutelně dojde. Prodeje elektrických aut jsou i v případě Hyundai a Kie neuspokojivé.
Leasingu elektromobilov v Európe hrozí zrútenie. Výpočty a odhady nevychádzajú
- Ľudia začali viac akceptovať ojazdené elektromobily, ich cena však musí byť nízka.
- Paradoxne, práve vyššie predaje elektroáut z druhej ruky môžu zapríčiniť kolaps trhu.
- Nízka zostatková hodnota vozidiel pri ďalšom predaji núti veľké leasingové spoločnosti v Európe, aby zvyšovali ceny na nové vozidlá.
Pohádka o výhodnosti elektrických aut dostala další ránu, jejich opravy jsou až o 31 procent dražší než u těch spalovacích
Kupte si elektromobil, říkali, jeho provoz bude levný, říkali. Nenaplňuje se to ani v nejmenším – už ztráta hodnoty dělá z jeho pořízení velmi drahý špás, veřejné dobíjení je též drahé a ani očekávaný levnější servis nepřichází. Mechanici na nich totiž musí pracovat mnohem déle.
Americkí policajti sa zbavili troch Tesiel. Ani nie po roku
Elektromobily si našli cestu už aj do služieb mužov zákona. V USA sú bežnou súčasťou policajných flotíl. Ako tvrdí web Avtoevolution, väčšina zborov je s batériovými autami spokojná. Oceňujú ich akceleráciu, akustický komfort, a najmä nižšie prevádzkové a servisné náklady. Správa policajného zboru v Somersete napríklad uvádza, že Tesla Y je schopná ušetriť za 10 rokov takmer 84 000 dolárov. Ak si predstavíte, že takýchto áut slúžia desiatky, je to pekný balík.
Pancéřovaný elektromobil s kily navíc nedojede rychle už skoro nikam, i tak je ale jen o fous těžší než nové BMW M5 kombi
Ani ve svém standardním provedení není žádnou muší vahou, v tom pancéřovaném je jen těžší. S 1 251 koňmi výkonu a 118 kWh tak neujede rychle víc než pár desítek km, přesto je pozoruhodné, že váží prakticky stejně jako nepancéřovaná em-pětka.
Zemetrasenie vo Volkswagene. Zatvoriť chce celé fabriky. Kde sa bude prepúšťať?
Volkswagen uviedol, že nemôže vylúčiť zatváranie závodov v Nemecku a tiež koniec programu, ktorý chránil zamestnancov do roku 2029 pred núteným prepúšťaním. Situácia je vážna, kozmetické úpravy znižovania nákladov totiž stačiť nebudú. Podľa informácií podnikovej rady vedenie zvažuje zatvorenie dvoch výrobných závodov v Nemecku, ktoré považuje za zastarané – jedného na výrobu áut a jedného na výrobu komponentov. To je priam nevídané, pretože v 87-ročnej histórii automobilky nikdy žiaden závod nezatvorila.
Detaily: https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/722534-zemetrasenie-vo-volkswagene-zatvorit-chce-cele-fabriky/
Investor Tesly naříká, že jeho ojetá Tesla je neprodejná. Už i on poznává, jak moc velké cenové propadáky elektromobily jsou
Dává to za vinu Tesle a Muskovi, to se ale zapomněl rozhlédnout po trhu. Je to jedna z vrozených vlastností elektrických aut, která se současnými baterkami nemá žádné řešení, pokud z nějakého důvodu nejde o auto jisté historické signifikance.
Ďakujeme, že ste nášimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.