Volkswagen zvažuje zatváranie závodov a drastické škrty, aby zastavil stratu

Volkswagen čelí najzávažnejšej reštrukturalizácii od škandálu „Dieselgate“ v roku 2015, keďže generálny riaditeľ Oliver Blume navrhol program škrtov v hodnote 60 miliárd eur a odmieta vylúčiť zatvorenie nemeckých závodov.

Volkswagen znižuje náklady. EPA/CLEMENS BILAN

Spoločnosť Blume v polovici januára predstavila 120 najvyšším manažérom spoločnosti „rozsiahly“ program znižovania nákladov s cieľom dosiahnuť do konca roka 2028 20-percentné zníženie nákladov vo všetkých značkách.

Plán, načrtnutý počas neverejného stretnutia v Berlíne, opísali Blume a finančný riaditeľ Arno Antlitz ako reakciu na rastúci tlak vrátane pomalého predaja v Číne, colnej politiky USA a intenzívne konkurenčného prostredia.

Skupina čelí tomu, čo zasvätení ľudia nazývajú „naliehavou potrebou“ obnoviť udržateľnú ziskovosť.

Blume údajne povedal zhromaždeným manažérom: „Musíme znížiť bod zlomu.“

Cieľ 20-percentných úspor označil za „ambíciu“ a uplatnil sa na všetky značky a cenové kategórie.

Podľa správ citujúcich zdroje zo spoločnosti nebolo v rámci opatrení vylúčené ani zatváranie závodov. Ide o citlivú tému, keďže Volkswagen len nedávno po prvýkrát vo svojej 88-ročnej histórii zatvoril továreň v Drážďanoch pre slabý dopyt.

Iniciatíva nadväzuje na predchádzajúce úsilie vrátane programu znižovania nákladov pre kľúčovú značku Volkswagen pod vedením Blumeho a šéfa značky VW Thomasa Schäfera, ktorého cieľom je do roku 2026 zvýšiť zisk o približne 11 miliárd eur s cieľom dosiahnuť prevádzkovú návratnosť tržieb na úrovni 6,5 percenta.

Volkswagen si už zabezpečil dodatočnú likviditu vo výške 6 miliárd eur, čiastočne predajom pohľadávok, uprostred finančného napätia, ktoré viedlo ratingovú agentúru S&P k zníženiu výhľadu skupiny na negatívny koncom minulého roka.

Predchádzajúce dohody o reštrukturalizácii s odbormi, vrátane dohody z roku 2024 o zrušení viac ako 35 000 pracovných miest v Nemecku do roku 2030 bez úplného zatvorenia závodov v tom čase, riešili náklady na kapacitu a pracovnú silu.

Najnovšie návrhy prichádzajú v čase, keď európsky automobilový sektor zápasí s pomalým prechodom na elektrické vozidlá, rastúcou konkurenciou zo strany čínskych výrobcov a obchodnými bariérami.

Blume opakovane zdôraznil potrebu prísnejšej nákladovej disciplíny a zamerania investícií na budúce technológie.

Spoločnosť Volkswagen nevydala oficiálny komentár k správe časopisu Manager Magazine , ktorá ako prvá podrobne popísala stretnutie v Berlíne a cieľ úspor.

Ďalšie podrobnosti sa očakávajú, keď Blume predstaví ročné výsledky skupiny 10. marca.

Všetky strany naďalej vychádzajú z predpokladu, že štrukturálne úpravy sú naďalej nevyhnutné pre dlhodobú konkurencieschopnosť.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2026/02/volkswagen-mulls-plant-closures-and-drastic-cuts-to-stop-losing-money/