Seriál o nezmyselnom green-elektro bláznovstve pokračuje tretím pokračovaním. V minulom diele Zastavte to green-elektro bláznovstvo prosím II. sme načrtli množstvo ďalších súvisiacich tém. Aj tento článok sme klasicky poňali čisto faktograficky.

Dynamika emisií CO2 v popredných svetových ekonomikách, ktorá jasne dokazuje absurdnosť zelenej agendy

Dynamika emisií CO2

Bosch po 6 letech vzdal vývoj bateriových elektrických náklaďáků. Nevidí v nich smysl, míří jinam

Jestli jsou bateriová elektrická auta pochybná, pak bateriové tahače a velké náklaďáky jsou absolutní nesmysl. Němcům trvalo 6 let, než na to přišli, ale lepší pozdě nežli později. Kamionovou dopravu dle Bosche lépe obstarají palivové články.

Bateriová elektrická auta se točí v bludném kruhu, který není možné nevidět na první pohled. Alfou a omegou jejich nesmyslnosti jsou baterie s nízkou energetickou hustotou, které jsou příliš velké a příliš těžké, i když nepojmou dostatečné množství energie. Nechme nyní stranou, že je ani nelze rychle dobít, jsou drahé a jejich životnost je příliš omezená, pro dnešek nám stačí výše zmíněný problém. Už ten totiž dostává jimi poháněné vozy do slepé uličky.

Bosch_H2_vodik_palivove_clanky_2023_oficialni_Perex_660_0

Detaily: Bosch po 6 letech vzdal vývoj bateriových elektrických náklaďáků. Nevidí v nich smysl, míří jinam | Autoforum.cz

Ekoaktivisti resp. ľudovo povedané „eko kokoti“ ovplyvnili aj nedeľné preteky MS s našim Peťom Saganom.

Dôvodom bol protest na trase z Edinburghu do Glasgowa. Rozhodcovia po približne 80 kilometroch jazdcov zastavili, súťaž neutralizovali a reštartovali ju až po vyriešení situácie.

Podľa flámskej televízie Sporza sa demonštranti prilepili na cestu a zablokovali ju.

Na miesto prišli škótski policajti, ale trvalo, pokiaľ sa na malom priestore pretlačili cez 200 cyklistov, sprievodné vozidlá a motocykle. Napokon museli radikálov „odlepiť“ z vozovky.

Zdroj: https://www.theguardian.com/sport/2023/aug/06/world-cycling-championships-road-race-interrupted-by-protesters-in-scotland

Írski poľnohospodári protestujú proti vládnym plánom vybiť 1 milión kusov dobytka s cieľom znížiť emisie metánu.

Dobíjení elektromobilů je dražší než tankování, ukazuje studie, platí to skoro pro kohokoli, cokoli a kdekoli

Slova výrobců o levném provozu elektrických aut už lze stěží označit za cokoli jiného než šálení zákazníků. I v Americe skoro bez ohledu na typ auta a způsob dobíjení platí, že ušetříte tankováním paliva, nikoli naopak.

S elektromobily je spojena spousta mýtů, protože za upřímného přístupu k nim by se nikdy nemohly dočkat ani současného mrzkého zájmu o ně. Jedním z nich je jejich údajně levný provoz, který sice musel ignorovat ztrátu hodnoty samotných drahých aut s omezenou životností, do roku 2021 ale platil aspoň v případě provozních nákladů zanedbávajících amortizaci. Nešlo sice o úplnou láci, při hodně vysokém nájezdu v krátkém čase jste ale pořád mohli ušetřit.

Prvý kontinent zakázal automobilkám propagovať elektromobily ako autá s nulovými emisiami

Výrobcovia elektrických áut o nich často tvrdia, že majú nulové emisie. To ale nie je pravda. V Austrálii to budú odteraz považovať za zavádzanie spotrebiteľov. A to so všetkým, čo k tomu patrí.

Austrálska komisia pre ochranu spotrebiteľov ACCC odporučila výrobcom elektrických áut, aby zvážili pri tvrdení, že ide o autá s nulovými emisiami, ich celkový vplyv na životné prostredie, nielen emisie, ktoré vytvárajú počas jazdy. Inak bude najvyšší kontrolný úrad pre spotrebiteľov považovať takéto tvrdenia za „greenwashing“, teda za zelené vymývanie mozgu.

Detaily: https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/677227-prvy-kontinent-zakazal-automobilkam-propagovat-elektromobily-ako-auta-s-nulovymi-emisiami/

Green Deal je problém, ale peniaze z EÚ treba využiť

Európskej únii reálne hrozí deindustrializácia so všetkými dôsledkami pre jej budúcu ekonomickú prosperitu. Plán obnovy je určený iba pre ľudí s vyššími príjmami. Musíme sa snažiť, aby jadrová energia bola v EÚ akceptovaná a podporovaná ako jedno zo zelených riešení. Aj to zaznelo v ankete Štandardu, v ktorej sme sa zamestnávateľov a podnikateľov pýtali na problematiku energetickej bezpečnosti a chudoby.

Štandard pokračuje so sériou ankiet zameraných na otázky vzťahu štátu a podnikateľského prostredia. Po odpovediach politikov, ktoré sme priniesli v pondelok, dnes prinášame názory ekonómov a zamestnávateľov.

Detaily: https://standard.sk/408726/zamestnavatelia-a-ekonomovia-green-deal-je-problem-ale-peniaze-z-eu-treba-vyuzit-esteze-mame-jadro

Tichý provoz elektromobilů je mýtus. Tesly jsou v průměru hlučnější než Škodovky

Za obecnou výhodu elektromobilů je považován jejich tichý provoz. Jenže to platí pouze do té doby, dokud automobil nejede vyšší rychlostí. Pak totiž také u vozů se spalovacím motorem začíná převažovat hluk od pneumatik.

Ne náhodou je proto pro elektromobily povinný systém umělého vydávání zvuku aktivní do 20 km/h, protože nad touto hranicí už je auto slyšet právě kvůli hluku od pneumatik. Jak navíc ukázaly statistiky německého úřadu Kraftfahrt-Bundesamtis, v některých případech může být až překvapivé, kolik hluku takové elektrické auto vlastně vydává.

Detaily: https://www.autosalon.tv/novinky/nova-auta/tichy-provoz-elektromobilu-je-mytus-tesly-jsou-v-prumeru-hlucnejsi-nez-skodovky

Nezájem o luxusní elektromobily připomíná, jak slepě automobilky sází vše na něco, co nikdo nechce

Připoutejte se, elektrická komedie jede dál. Drazí výrobci si mysleli, že když už nic jiného, elektromobily snadno prodají aspoň bohatým kupcům vozů jako Mercedes třídy S. Neděje se to, ti místo toho jako zběsilí kupují poslední dostupné typy s velkými spalovacími motory.

Při pohledu na některé kroky výrobců aut se člověk musí v zoufalosti mlátit hlavou o stůl. Firmy, které za uplynulé dekády prosluly tím, že na nových modelech aut posedle ladí každou drobnost a před uvedením na trh ověřují reakce zákazníků na vše od designu přes pojetí interiéru až po nabídku techniky (a stejně občas šláply vedle), se najednou rozhodly na všechno tohle vybodnout.

Už sme o tom písali, ale opakovanie je matkou múdrosti a zdroj je tentokrát iný.

Američania porovnali výdavky za benzín a elektrinu. Elektromobily z toho vyšli s ‘dlhým nosom‘

Jeden z hlavných motivačných argumentov pre kúpu elektromobilu majú byť nižšie prevádzkové náklady. U nás, ak nabíjate elektromobil doma alebo máte vhodný nabíjací program, to zatiaľ funguje. Za Atlantikom už ale nie. Môže za to relatívne nízka cena benzínu v USA. Ak sa však u nás začne elektrina v nabíjačkách zdaňovať tak ako uhľovodíkové palivá, s úsporou rozhodne nerátajte.

Detaily: https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/677283-americania-porovnali-vydavky-za-benzin-a-elektrinu-elektromobily-z-toho-vysli-s-dlhym-nosom/

Briti sa obávajú, že čínske elektromobily môžu byť trójske kone

Obávajú sa, že Peking by mohol získať prístup k “obrovskému” množstvu informácií o britských občanoch v dôsledku snahy Konzervatívnej strany o “čistý nulový emisný faktor”.

Zatiaľ čo Rishi Sunak pokračuje v úsilí Konzervatívnej strany o dosiahnutie “čistých nulových emisií uhlíka”, narastajú obavy z nových právomocí, ktoré dostáva Peking.

Očakáva sa, že čínske elektromobily zaplavia v najbližších rokoch britský trh pred zákazom predaja nových benzínových a naftových vozidiel v roku 2030. Toryovská vláda bola vyzvaná, aby od tohto obmedzenia upustila, ale ako začiatkom tohto roka povedal bývalý minister vlády Sir John Redwood, Sunakova administratíva “zatiaľ” dokázala, že “nie je ochotná” prehodnotiť svoje rozhodnutie.

Zdroj: https://europeanconservative.com/articles/news/britons-fear-chinese-electric-cars-could-be-trojan-horses/

ADAC: Ktoré elektromobily vynikajú v spotrebe a ktoré sú ‘žrútmi’ elektriny?

Dojazd elektromobilov je jednou z najväčších prekážok pre zákazníkov, prečo s ich nákupom váhajú. Bežne sa dojazd posudzuje podľa veľkosti akumulátora, no ovplyvňuje ho aj spotreba energie. V tomto ohľade sú medzi výrobcami aj modelmi značné rozdiely.

Elektromobily vznikajú vo všetkých segmentoch. Pioniermi boli mestské hatchbacky Nissan Leaf a Renault Zoe, no dnes sa výrobcovia zameriavajú hlavne na SUV a crossovery. Okrem toho elektromobily nájdeme už aj v segmentoch luxusných limuzín a osobných či nákladných dodávok.

Detaily: https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/677101-adac-ktore-elektromobily-vynikaju-v-spotrebe-a-ktore-su-zrutmi-elektriny/

Zakáže EÚ sama sebe prechod na elektrickú mobilitu a Green Deal? Zákaz PFAS to môže spôsobiť

Zákaz PFAS, chemikálií zo skupiny perfluoroalkylových a polyfluoroalkylových látok, by mohol podľa najväčších európskych priemyslových združení kriticky ohroziť výrobu elektromobilov, veterných turbín, batérií i polovodičov.

O stopku pre viac ako 10 tisíc rôznych synteticky vyrábaných materiálov sa chce pritom postarať samotná Európska komisia v spolupráci s piatimi štátmi a zatiaľ nepripúšťajú žiadne výnimky. Ak sa tak stane, starý kontinent si zrejme kompletne zablokuje prechod na uhlíkovo neutrálnu ekonomiku.

Detaily: https://www.topspeed.sk/novinky/zakaze-eu-sama-sebe-prechod-na-elektricku-mobilitu-a-green-deal-zakaz-pfas-to-moze-sposobit/23575

Dni súmraku Európskej zelenej dohody

Európska komisia predložila svoju zelenú dohodu v decembri 2019 , na začiatku svojho mandátu, v ktorej vyhlásila, že ide o európsky

„moment človeka na Mesiaci“.

Iniciatíva, ktorá zahŕňala reformu veľkej časti energetickej, klimatickej a environmentálnej politiky EÚ, prekonala neočakávané krízy vrátane hospodárskeho prepadu spôsobeného pandémiou COVID-19 a ruskej vojenskej agresie na Ukrajine, čo spôsobilo prudký nárast cien energií.

Detaily: https://www.euractiv.com/section/energy-environment/news/the-twilight-days-of-the-european-green-deal/

Rakušan selhal, Green Deal přinese zdražování a naštvanost, míní Konečná

Cílem KSČM bude v případě úspěchu ve volbách do Evropského parlamentu zastavit návrh o reformě azylové politiky. „Je to selhání Víta Rakušana i celé vlády,“ okomentovala dokument v pořadu 360° na CNN Prima NEWS předsedkyně komunistů Kateřina Konečná. Současná europoslankyně se jasně vyhradila také proti Green Dealu či přijetí eura.

Konečná, která je v současné době jedinou europoslankyní za komunisty, by považovala za úspěch navýšení počtu mandátů. „KSČM v prvních volbách do europarlamentu měla šest mandátů, teď jsem tam sama. A nechci tam zůstat sama, to bych považovala za úspěch,“ řekla Konečná, která nyní pracuje v pěti výborech.

Detaily:  https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/katerina-konecna-kscm-eurovolby-nelegalni-migrace.A230804_154741_domaci_misl