Elektrické Ferrari

  • Doktor

Elektrické Ferrari

Elektrické Ferrari 620 330 Doktor

„Zelené“ elektrické Ferrari, ktoré automobiloví nadšenci nenávidia.

Obrázok auta z ferrari.com

Spoločnosť Ferrari v Ríme predstavila model Luce, prvý plne elektrický model tejto automobilky, čo vyvolalo rozsiahlu kritiku medzi automobilovými nadšencami, ktorí tvrdia, že vozidlu okrem neuspokojivých štatistík chýba vzhľad a duša tradične spájaná s ikonickým talianskym výrobcom luxusných vozidiel.

Čerstvo predstavený model Luce sa vyznačuje radikálnym dizajnom s vôbec prvým päťmiestnym usporiadaním, dverami v tvare karosérie a štýlom, ktorý sa výrazne odchyľuje od klasickej siluety superauta Ferrari s motorom uprostred. Model tiež ponúka batožinový priestor s objemom 597 litrov, čo je podľa Ferrari najväčší v histórii značky.

Poháňané štyrmi elektromotormi s výkonom viac ako 1 000 koní, vozidlo zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 315 km/h. Je vybavené batériou s kapacitou 122 kWh, ktorá ponúka dojazd až 530 km podľa WLTP, a je založené na architektúre 800 V s podporou rýchleho nabíjania s výkonom až 350 kW. To všetko za cenu od 550 000 eur a viac v závislosti od doplnkových prvkov výbavy. Objednávky do Európy by sa mali otvoriť neskôr v tomto roku, pričom dodávky do USA by sa mali začať v druhom štvrťroku 2027, uvádza spoločnosť.

Priemyselný interiér, vyvinutý v spolupráci s bývalým dizajnérom spoločnosti Apple Sirom Jonym Iveom a austrálskym priemyselným dizajnérom Marcom Newsonom prostredníctvom štúdia LoveFrom, vyvolal mimoriadny hnev. Kritici ho opisujú ako minimalistický, s brúseným hliníkom, sklenenými povrchmi, digitálnymi displejmi a pokojným, symetrickým usporiadaním, ktoré pôsobí skôr ako Silicon Valley než Maranello.

Významní dizajnéri ho nazvali „bezduchým“ a „úplne nevhodným pre Ferrari“, pričom jeden z nich prirovnal kabínu – zbavenú znaku vzpínajúceho sa koňa – ku kabíne „stredne veľkej Hondy“.

Reakcie nadšencov na sociálnych sieťach a fórach boli prevažne negatívne. Mnohí opisujú exteriér ako „škaredý“, „divný“ alebo pripomínajúci skôr bežné elektromobily než Ferrari. Komentáre siahajú od „Enzo sa musí obracať v hrobe“ až po návrhy, že dizajn robí tradičné Ferrari so spaľovacím motorom atraktívnejšími v porovnaní s nimi.

Mnoho online zdieľalo obrázky redizajnov, ktoré vygenerovali za pár sekúnd pomocou programov s umelou inteligenciou, pričom tvrdili, že tieto verzie sú oveľa lepšie ako tie, ktoré vytvorili profesionáli.

Komentáre siahajú od „Enzo sa musí obracať v hrobe“ až po návrhy, že dizajn robí tradičné Ferrari so spaľovacím motorom atraktívnejšími v porovnaní s ním.

Mnoho online zdieľalo obrázky redizajnov, ktoré vygenerovali za pár sekúnd, a pýtalo sa programov s umelou inteligenciou, že tieto verzie sú oveľa lepšie ako tie, ktoré vytvorili profesionáli.

Vedenie spoločnosti Ferrari uznalo kontroverznú povahu projektu. Spoločnosť označila model Luce za začiatok stratégie „multi-energie“ a zároveň pokračuje vo vývoji hybridných a spaľovacích modelov. V rámci svojho revidovaného päťročného plánu výrobca znížil svoj podiel čisto elektrických vozidiel v ponuke na 20 percent do roku 2030, zo 40 percent v predchádzajúcich rokoch, pričom ďalších 40 percent bude tvoriť hybrid a zvyšných 40 percent bude poháňaných spaľovacími motormi.

Spoločnosť považuje model Luce za začiatok stratégie „multi-energie“ a zároveň pokračuje vo vývoji hybridných a spaľovacích modelov.

Snaha o elektrifikáciu vo Ferrari a ďalších luxusných značkách je všeobecne vnímaná ako ústupok prísnym emisným predpisom EÚ.

Vzhľadom na zákaz predaja nových spaľovacích motorov v bloku do roku 2035 a prísne ciele týkajúce sa emisií CO₂ pre celý vozový park sa musia prispôsobiť aj výrobcovia s malými objemami výroby, aby sa vyhli pokutám, a to aj napriek tomu, že hybridy už pomáhajú znižovať priemerné hodnoty.

Vývoj takýchto vozidiel si vyžaduje masívne investície do nových platforiem, batérií a pohonných jednotiek – náklady, ktoré sa ťažko kompenzujú, keď je dopyt v segmente superautá minimálny.

Napríklad Lamborghini zrušilo plány na svoj plne elektrický model Lanzador. Generálny riaditeľ Stephan Winkelmann označil plne elektrické vozidlá za „drahý koníček“ kvôli „takmer nulovej“ akceptácii medzi jeho klientelou, ktorej „chýba hluk“.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/



Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.

Naše sociálne siete:
facebook.com/ProgresivneCom
t.me/progresivne
instagram.com/nie_progresivne.
Napíš komentár
Začni písať