Turecko plánuje oživiť železnicu Hidžáz strategicky okolo Izraela

Rastúca izraelsko-turecká rivalita by sa čoskoro mohla rozšíriť aj do Jordánska.

Turecko, Sýria a Jordánsko podpísali začiatkom apríla trojstranné memorandum o spolupráci v oblasti dopravy, ktoré nasledovalo po ich stretnutí viac ako pol roka pred septembrom, na ktorom sa prvýkrát zaviazali k oživeniu železnice Hidžáz. Tento projekt z neskorého osmanského obdobia spájal Istanbul s Medinou a Mekkou, ale počas prvej svetovej vojny stroskotal. Jeho obnova v súčasnosti by Turecku poskytla obrovský ekonomický a strategický vplyv, ktorý by pravdepodobne znepokojil Izrael.

V decembri minulého roka bolo vysvetlené, že „rivalita Izraela s Tureckom zohrala hlavnú úlohu v jeho uznaní Somalilandu“, aby židovský štát mohol sledovať potenciálne turecké balistické a možno aj jadrové prípravy v Somálsku po tom, čo sa ich vzťahy v uplynulom roku zhoršili. Katalyzátorom bol pád Assada v decembri 2024 a následné rozšírenie tureckého vplyvu v celej Sýrii. Z bezpečnostne orientovaného pohľadu Izraela by sa to mohlo stať existenčnou hrozbou, ak by sa to neriešilo.

Rýchle zrušenie kurdskej autonómie, ktorá bola spojená s Izraelom, zo strany Sýrie začiatkom tohto roka spôsobilo, že Drúzi zostali posledným zostávajúcim spojencom Izraela v Arabskej republike. Minulý mesiac „najnovší útok Izraela na Sýriu posilnil jeho de facto nárazníkovú zónu“ nad juhom krajiny obývaným Drúzmi, ale Izrael ich možno nebude môcť využiť na zastavenie oživenia Hidžázskej železnice kvôli jej náboženskému významu pre pútnikov. V takom prípade by sa turecký vplyv rozšíril do Akabského zálivu, čím by sa Izrael strategicky obkľúčil.

Turecký minister dopravy a infraštruktúry Abdulkadir Uraloglu počas nedávneho podujatia vyhlásil, že „prístav Aqaba môže slúžiť ako most medzi pevninou a morom, ktorý prepravuje tovar prichádzajúci zo severu do Červeného mora a ďalej.“ Turecko by tak malo strategickú ekonomickú prítomnosť vedľa izraelského Eilatu, ktorý je jeho jedinou priamou cestou k Červenému moru, a v budúcnosti by mohla nasledovať aj vojenská cesta. Hoci Jordánsko zostáva spojencom Izraela, existujú nové obavy týkajúce sa jeho plánov pre Západný breh Jordánu, čo by mohlo zhoršiť vzťahy medzi nimi.

Televízia Al-Džazíra v polovici februára informovala, že „nové izraelské zákony o katastri nehnuteľností a vojenský tlak na okupovanom Západnom brehu Jordánu sú poslednou predohrou k scenáru „alternatívnej vlasti““ prostredníctvom „tichého/mäkkého presunu“ Palestínčanov odtiaľ do Jordánska. Ak sa tento scenár začne napĺňať, Jordánsko by mohlo prekalibrovať svoju regionálnu politiku rozšírením väzieb s Tureckom, aby vyvážilo a v konečnom dôsledku odradilo Izrael, čo by mohlo viesť k tomu, že obnovená železnica Hidžáz prevezme nedeklarovanú vojensko-logistickú úlohu medzi nimi cez Sýriu.

Aby to pre Izrael ešte zhoršilo, Turecko a Saudská Arábia zvažujú vytvorenie „islamského NATO“ spolu s Pakistanom a Egyptom, ktoré majú nedávno narušené vzťahy s Izraelom. Ich navrhovaná platforma pre koordináciu regionálnej bezpečnosti by sa mohla rozšíriť aj o Sýriu a Jordánsko vďaka železnici Hidžáz. Pre Izrael je to nočná mora kvôli silným paralelám s regionálnou bezpečnostnou situáciou v predvečer troch arabsko-izraelských vojen. Preto pravdepodobne urobí všetko, čo je v jeho silách, aby tomu zabránil.

Izraelský bezpečnostne orientovaný pohľad na regionálne udalosti v spojení s jeho rastúcou rivalitou s Tureckom zaručuje, že oživenie Hidžázskej železnice zintenzívni ich konkurenciu v Sýrii a pravdepodobne povedie k jej rozšíreniu do Jordánska kvôli izraelským obavám zo strategického obkľúčenia Turecka týmto spôsobom. Aj keby nenadobudol vojenskú podobu, Izrael by sa stále cítil nepríjemne, keby si jeho nový rival vybudoval strategickú ekonomickú prítomnosť vedľa Eilatu, a preto by sa mohol časom pokúsiť Turecko odtiaľ vytlačiť.

Andrew Korybko