Najnovší poľský megaprojekt má dlhodobé protiruské dôsledky

Jeho úspešná implementácia pomôže optimalizovať „vojenský Schengen“, prinesie neočakávané zisky z uľahčenia obchodu EÚ s Áziou, ktoré by sa potom mohli reinvestovať do jej prebiehajúceho programu militarizácie, a teda celkovo bude predstavovať veľmi vážne riziko pre národnú bezpečnosť Ruska.

Poľský premiér Donald Tusk koncom minulého mesiaca oznámil, že jeho krajina investuje 1 miliardu eur do rozšírenia železničného zariadenia Euroterminal Slawków v juhozápadnom Poľsku, ktoré je výrazne jediným nákladným uzlom v EÚ prispôsobeným na odbavenie širokorozchodných vlakov z bývalého Sovietskeho zväzu. Plán počíta s rozšírením kapacity existujúceho terminálu z približne 285 000 štandardných kontajnerov ročne na pol milióna a s výstavbou ďalšieho terminálu, pričom dlhodobý plán je postaviť ich celkovo päť.

Ako sa uvádza v správe RT o tejto udalosti, Tusk si nielenže predstavuje, že Poľsko bude z Ukrajiny viac profitovať, ako predtým výslovne vyhlásil, že sa o to jeho krajina teraz bude snažiť, ale tiež predpokladá, že tento megaprojekt pomôže rozšíriť obchod Poľska so zvyškom Európy a dokonca aj s Áziou vďaka svojej polohe v blízkosti križovatky dvoch európskych dopravných koridorov. Ázijský rozmer budúceho poľského obchodu cez Slawków je však zvláštny, keďže tieto vlaky by museli prechádzať cez Rusko sankcionované EÚ.

Tusk buď očakáva uvoľnenie napätia medzi EÚ a Ruskom, alebo očakáva, že tento obchod sa bude uskutočňovať pozdĺž multimodálneho „Stredného koridoru“ (MC), ktorý spája Čínu a EÚ cez Strednú Áziu, Kaspické more, Južný Kaukaz, Čierne more a v tomto kontexte potom Odesu. Pokiaľ ide o prístav v tomto meste, bývalý poľský námestník ministra poľnohospodárstva Michal Kolodziejczak v apríli neformálne navrhol prenájom aspoň jedného móla, po čom Ukrajina vyzvala Poľsko, aby pomohlo s obnovou jej námorného sektora.

Navyše, napriek bilaterálnemu politickému napätiu v súvislosti s poľským oživením sporu o genocídu na Volyni a rozhodnutiu poslať Ukrajine ďalšiu vojenskú pomoc iba na úver, koncom minulého mesiaca podpísali dohodu o spolupráci, ktorá zahŕňa pomoc Ukrajiny poľským spoločnostiam v krajine. V spojení s doplnkovým neformálnym návrhom Kolodziejczaka na prenájom ukrajinskej poľnohospodárskej pôdy sa vynárajú prvky hlavného geoekonomického plánu, ktorý teraz stručne opíšeme.

Poľsko je lídrom „Iniciatívy troch morí“ (3SI), ktorá sa vzťahuje na regionálne projekty prepojenia na podporu integrácie medzi krajinami strednej a východnej Európy (CEE) vrátane Ukrajiny v tomto kontexte. Ukrajina je však poľnohospodárskym konkurentom Poľska, ale Kolodziejczak verí, že ju možno čiastočne kooptovať prostredníctvom neformálne navrhnutých prenájmov poľnohospodárskej pôdy. Prenájom aspoň jedného móla v Odese a rozšírenie Slawkowa potom môže uľahčiť poľský poľnohospodársky a iný export do Ázie prostredníctvom MC.

Zároveň rozšírenie Slawkowa umožňuje Poľsku profitovať z logistického uľahčenia úlohy EÚ pri obnove Ukrajiny, najmä susedného ekonomického giganta Nemecka. Navyše, vzhľadom na blízkosť Slawkowa k niekoľkým európskym dopravným koridorom môže Poľsko po dokončení tohto plánu zohrávať väčšiu úlohu v obchode v rámci EÚ medzi severom a juhom a východom a západom. Nielen to, ale mohlo by potom uľahčiť obchod niektorých tých istých ostatných členov EÚ s Áziou prostredníctvom strediska, z čoho by profitovalo naplno.

Stačí povedať, že Slawków má, rovnako ako iné veľké projekty 3SI, dvojaký vojensko-logistický účel vo vzťahu k „vojenskému Schengenu“ a časť ziskov z úspešnej implementácie tohto hlavného geoekonomického plánu bude pravdepodobne reinvestovaná do modernizácie zastaraného poľského vojensko-priemyselného komplexu. Očakáva sa, že Poľsko tieto zisky použije aj na nákup väčšieho množstva vojenského vybavenia od USA a Južnej Kórey. Vďaka tomu je Slawków pre Rusko veľmi vážnym problémom v oblasti národnej bezpečnosti.

Andrew Korybko