Nakládání Izraelců s elektromobily během konfliktu s Íránem připomíná další z jejich přehlížených rizik
Existuje řada důvodů, proč k zamýšlenému masovému rozšíření elektrických aut v jejich současné podobě přistupovat velmi obezřetně. Ale jakmile jednou něco prohlásíte za svaté, na negativa se nehledí. Museli to být až do konfliktů po uši namočení Izraelci, kteří na jedno z nich důrazně upozornili.
Tragédia: Megaloď s viac ako 3 000 autami išla ku dnu. Hrozí ekologická katastrofa?
Požiar na lodi Morning Midas skončil tým najčernejším možným scenárom. Hoci ešte pred týždňom sa zadalo, že plavidlo je stabilizované, nakoniec podľahlo prírodným živlom. Spolu s ním putovalo na dno oceánu aj 1 530 ton vykurovacieho oleja. Nehovoriac o batériách z približne 800 elektrických a plug-in hybridných áut.
Bez elektrifikace. Automobilky začínají chápat, že prodejním argumentem je dnes pravý opak toho, co roky marně přiživují
Kolikrát jste za poslední roky od nějakého výrobce aut slyšeli, že by nové auto se spalovacím motorem bez možnosti dobíjení bylo něčím, co byste měli chtít? Tušíme, že ani jednou. To až teď začínají chápat, že chutě zákazníků se navzdory jejich touhám zase tak nezměnily. A začínají s tím pracovat.
EÚ pripravuje novú daň na palivá: Hrozí zdraženie o 50 centov za liter
Európska komisia zvažuje zavedenie novej spotrebnej dane na tradičné palivá, ktorá by mala financovať diery v rozpočte Únie. Hrozí zdraženie benzínu a nafty od roku 2027 až o 50 centov za liter, čo by mohlo priniesť do rozpočtu EÚ 700 miliárd eur.
S novými auty je stále víc problémů, varují Němci, podle tamního profesora je defektů dvaapůlkrát víc než u starších vozů
Je to až šokující vývoj bohužel potvrzující dojem, který ve vás současná auta dost často vyvolají už po vyzkoušení několika málo z nich. Problémy navíc nezřídka nemají jednoduchá řešení a vyžadují intervenci samotné automobilky.
Trapas: Nabíjanie elektromobilov je drahšie ako tankovanie, tvrdí štúdia
Jedným z hlavných tromfov elektromobility mali byť nízke prevádzkové náklady. Jednoducho, nabíjanie malo byť lacnejšie ako tankovanie. Malo to tiež kompenzovať vyššiu cenu elektromobilov v porovnaní s autami so spaľovacím motorom. Lenže realita je presne opačná. Tvrdí to rozsiahla štúdia z Nemecka.
Bez elektrifikace. Automobilky začínají chápat, že prodejním argumentem je dnes pravý opak toho, co roky marně přiživují
Kolikrát jste za poslední roky od nějakého výrobce aut slyšeli, že by nové auto se spalovacím motorem bez možnosti dobíjení bylo něčím, co byste měli chtít? Tušíme, že ani jednou. To až teď začínají chápat, že chutě zákazníků se navzdory jejich touhám zase tak nezměnily. A začínají s tím pracovat.
Najväčšia flotila vodíkových taxíkov končí. ‘Zabili‘ ju ceny vodíka
Podľa riaditeľa Hype je príčinou konca ich vodíkovej flotily najmä dominantné postavenie veľkých dodávateľov vodíka, ako sú TotalEnergies a Air Liquide, ktorí si môžu s jeho cenami robiť čo chcú.
Další detaily k chystané elektrické Octavii ukazují, jak moc Škoda ztratila cestu a dál ignoruje realitu
Jestli uplynulé roky něco jasně ukázaly, pak je to nekonečná naivita někdejších představ automobilek o uskutečnitelnosti přechodu jen na elektrická auta během pár let. Schopnost většiny z nich to smysluplně reflektovat svým jednáním je ale víceméně nulová. A Škoda není výjimkou.
Čo by 90-percentné zníženie emisií znamenalo pre Slovákov
Ceny kúrenia a benzínu pôjde hore, no EÚ bude dopady kompenzovať domácnostiam, ktoré to najviac potrebujú. Krajiny však musia predstaviť národné plány, čo Slovensko neurobilo.
EÚ by mala do roku 2040 znížiť emisie o 90 percent. S týmto návrhom dnes (2. júla) prišla Európska komisia.
Detaily: https://euractiv.sk/section/klima/news/co-by-90-percentne-znizenie-emisii-znamenalo-pre-slovakov/
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.