Prepúšťanie a elektrifikácia: Ako chce automobilka zachrániť svoju budúcnosť?
Hromadné prepúšťanie, zatváranie tovární a radikálne škrty. Japonská automobilka Nissan čelí jednej z najväčších výziev vo svojej histórii. Po zlyhaní rokovaní o fúzii s Hondou sa musí postaviť na vlastné nohy a nájsť cestu z krízy. Plán na záchranu už predstavil, no cena za prežitie bude vysoká – tisícky ľudí prídu o prácu a výroba sa dramaticky zníži.
Výroba aut v Evropě se propadla na roky nevídaná minima, devastaci místního průmyslu už asi zachrání jen zázrak
Máme, co jsme chtěli. Tedy, my to nechtěli, většinou společnosti přinejmenším mlčky akceptovaná politika „nerůstu” ale vede přesně k tomu, co jediné místo růstu mohlo přijít – propad. Česko je stále jednou z mála výjimek, ale jak dlouho to ještě bude platit?
Že to ještě nikoho nenapadlo. Ford vymyslel geniálně jednoduché řešení, jak o polovinu zkrátit nabíjení. Elektromobilisty ale bude štvát
Ford si nechal patentovat velmi jednoduchý systém, který dramaticky zrychlí nabíjení. Jak už to ale ve světě chodí, má to jistý háček.
Rychlost nabíjení je u elektrických automobilů zásadní především na delších cestách. Nikdo nechce zbytečně trávit spoustu času někde u nabíječky, které navíc často bývají odstavené kdesi na okraji odpočívadla nebo čerpací stanice v místech, kde není co dělat a kde není moc pohodlné vůbec pobývat.
Současný stav v Nizozemsku předem ukazuje EU, co způsobí nesmyslným vnucováním elektrických aut všem
Ti moudřejší se dokážou poučit z chyb jiných, ostatní jsou odsouzeni k tomu je opakovat. Před tímto stavem experti varovali už dávno a v Nizozemsku nastává do puntíku, přesto neočekáváme, že by si z toho Brusel vzal jakékoli ponaučení.
Skrachoval elektrický start-up Nikola. Od začiatku o svojich kamiónoch klamal
O elektrickom startupe Nikola sme naposledy písali približne pred rokom. Svojho času patril k najnádejnejším startupom a ešte pred pár rokmi bol doslova „obletovaný“ investormi. V čase najväčšej slávy v roku 2019 bola trhová kapitalizácia tohto startupu 29 miliárd dolárov – to bolo viac, ako trhová kapitalizáciu Fordu v tom istom období. A pritom v tom čase Ford vyrábal takmer 6 miliónov áut ročne, Nikola nemal vyrobené ani jedno.
Volkswagen reálně čelí hrozbě bankrotu, Škodu by stáhl s sebou. Zatím mimo Evropu
Když se daří, tak se daří, chce se s pozvednutým obočím dodat k nejnovějšímu dění. Patálie VW na jednom z jeho nejperspektivnějších světových trhů přichází pro firmu v ten nejnevhodnější možný čas.
Zašla zelená politika príliš ďaleko? V Nemecku už banujú a hlásia návrat k fosílnemu plynu
- Trend v Nemecku je dlhé roky jasný – vyrábať čo najviac elektriny ekologickým spôsobom.
- Stratégiu Berlína o väčšom využívaní zelených elektrární neraz cíti aj celá Európa.
- Pod súčasným kancelárom Olafom Scholzom zvýšilo Nemecko závislosť od slnka a vetra na úkor stability.
- Nádejný kancelár Friedrich Merz otvorene hovorí, že zelená politika zašla príliš ďaleko.
Slyšte pohádku o světě plném elektrických aut, kterému jsme se už teď měli blížit. Má překvapivě dobrý konec
Může takový příběh mít vůbec dobrý konec? Ale to víte, že může, nakonec v žádné správné pohádce přece nechybí ekvivalent prince na bílém koni, který všeobjímající zlo jedním tahem zaplaší.
Kdo si koupí elektro? Hledá se průměrný zákazník budoucnosti, nadšenci došli
Co přesně bude očekávat od elektromobilů příští zákazník? Jak vypadá ideální vůz, který si skutečně bude chtít koupit? A co je vlastně ten klient nejspíš zač? Pro automobilový průmysl jsou takové informace nesmírně cenné. Odpovědi na ně hledají analýzy konzultantů společnosti BCG.
Elektromobily stále více kupuje už jen jeden typ zákazníků, mezi obyčejnými lidmi se zájem o ně vytrácí i v Nizozemsku
Jejich odbyt napříč Evropou loni výrazně klesl a letos dál klesat má. Na některých trzích pořád roste, detailní rozklad prodejních čísel v Nizozemsku ale ukazuje, jak ošidný i tento stav může být. Normální lidi na vařenou nudli těchto aut už neutáhnou ani tam.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.