Mercedes zrušil letošní zaříznutí třídy A, plán přechodu jen na elektromobily se dál hroutí
Smrt se odkládá, změna termínu, zapěl by asi Jiří Korn. Hořce vtipné je, že ještě v lednu označoval Mercedes konec třídy A za „nevyhnutelný”. Teď se mu nějak vyhnul. A ústy svého šéfa říká, že přece nikdo nemohl čekat, že vše půjde jako po drátkách.
⚡️General Motors oprášil hybridy, Apple končí s elektroauty, Mercedes mění plány, Renault přemýšlí, Ford propouští, Aston Martin ruší…
Novinky ze světa elektrických aut.
VW je pod tlakem. Za rok bude nucen prodat v EU 773 tisíc elektromobilů, možná by měl nastoupit cestu Toyoty
Volkswagen se ocitá ve stále složitější situaci, do které se ale do značné míry navezl sám. Prodeje jeho elektrických aut se propadají, i když by kvůli plnění limitů stanovených EU měly mířit opačným směrem. Možná už je načase, aby si přiznal pravdu a přestal jít hlavou proti zdi.
EU chce zakázat opravy aut starších 15 let | Filip Turek | Přísně tajné #69
Zazvonil zvonec a pohádkám o čisté elektromobilitě v EU je konec
V pondělí 4. 3. vybuchla v sídle EU v Bruselu bomba. Klíčová média si toho nevšimla: Evropský parlament přijal na návrh Komise usnesení, že elektromobil není automaticky klimaticky neutrální vůz. Protlačovaným e-autům zazvonil v EU umíráček.
Novináři vyrazili na 1800km cestu elektromobilem. Strávili 5,5 h u nabíječek, stálo je to víc než jízda s „užraným” benzinem
„Byl to skvělý nápad, ale příští rok bych tam raději letěl,” shrnuje své dojmy jeden z kolegů. I touto optikou se cestování s elektrickým autem ukázalo být nejen strastiplnějším, ale také dražším než se spalovacím vozem. A jakým.
Toto je Saúdská Arábie. Projekt NEOM: lyžařský komplex v poušti
Udržování sněhu v poušti vyžaduje emise 1,8 miliardy tun CO2 ročně. To je čtyřnásobek ročních emisí Velké Británie. Zatímco vám a mně se říká o nebezpečném CO2 a o tom, jak musíme vybíjet krávy a nahradit steaky s hovězím masem smaženými cvrčky, přestat létat letadly a jezdit auty, vytvořit 15minutová města a nekupovat si více než 3 páry kalhot ročně, „elita“ bude lyžovat v poušti. Globální oteplování se jich netýká. Tato pohádka je jen pro otroky.
Čínské automobilky si pořizují desítky dalších obřích lodí, aby mohly Evropu i svět zaplavit svými levnými auty
Možná vás už napadlo se ptát, proč tu čínská auta ve velkém dávno nejsou, když jde o tak zajímavé nabídky. Důvod je prostý – Číňané je dosud neumí efektivně dostat do světa. To se však má během pár let změnit, alespoň podle plánů BYD a SAIC.
To, že elektromobil nemá výfukové plyny, neznamená, že sa jedná o vozidlo s nulovými emisiami
WION informuje o štúdii, podľa ktorej elektromobily nie sú tak šetrné k životnému prostrediu a znečisťujú ho viac ako autá na benzínový pohon.
Emisie pochádzajú z opotrebovania pneumatík. Elektromobily sú ťažšie ako autá na benzínový pohon, a preto pri prevádzke vypúšťajú viac toxických častíc. Vedci spočítali, že ich je 1 850-krát viac ako vo výfukových plynoch.
Vyšetrovanie zistilo, že elektrické autá majú až o tretinu menší dojazd, ako je inzerované v reálnych podmienkach
Oficiálne údaje poskytnuté výrobcami automobilov o tom, koľko kilometrov môže EV prejsť na plné nabitie, sú založené na štandardizovanom teste vykonanom iba v teplých podmienkach.
Většina majitelů elektromobilů v Nizozemsku se vrátí ke spalovacím autům, říká rozsáhlý průzkum
Jak jednou usednete do elektromobilu, nechcete jinak, říkají jejich zastánci. Jak jednou sednete do elektromobilu, nechcete znovu, říkáme my. I v krajně zregulovaném Nizozemsku zjevně platí spíš to druhé, stačí osobní zkušenost a zrušení jedné z mnoha umělých výhod.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.