Ďalšia veľmi potrebná dobrá myšlienka

Letecký priemysel nalieha na Brusel, aby zrušil plán trhu s CO2 pre globálne lety.

Celkový pohľad na letisko Madrid Barajas. Španielsko. Pablo Cuadra/Getty Images

„V súčasnom geopolitickom kontexte rozšírenie systému EU ETS nad rámec letov v rámci EHP pravdepodobne vyvolá ešte silnejšiu medzinárodnú negatívnu reakciu ako v roku 2012.“

Európsky letecký priemysel vyzval Európsku komisiu, aby upustila od plánov na rozšírenie trhu s CO2 o blok na medzinárodné lety, a varoval, že tento krok by mohol vyvolať obchodnú vojnu a ochromiť letecké spoločnosti na kontinente.

V otvorenom liste predsedníčke Európskej komisie Ursule von der Leyenovej, ktorý bol zverejnený 5. júna, lídri odvetvia tvrdili, že stanovovanie cien emisií z letov opúšťajúcich Európu by vyvolalo odvetné opatrenia zo strany hlavných obchodných partnerov.

List podpísali vedúci predstavitelia spoločností Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI Europe), Asociácie leteckého, bezpečnostného a obranného priemyslu Európy (ASD), CANSO Europe a Asociácie európskych regionálnych leteckých spoločností (ERA).

V stávke je mechanizmus „zastavenia času“, ktorý už viac ako desať rokov oslobodzuje lety do a z Európy od nákladov na uhlíkovú stopu. Platnosť výnimky má zo zákona vypršať koncom roka 2026, čo by od januára 2027 automaticky stiahlo do systému medzinárodné lety.

Revízia systému EÚ na obchodovanie s emisiami (ETS) je naplánovaná na 15. júla. Signatári naliehavo žiadajú Komisiu, aby nenechala výnimku zaniknúť, kým sa o revízii rokuje.

„V súčasnom geopolitickom kontexte rozšírenie systému EU ETS nad rámec letov v rámci EHP pravdepodobne vyvolá ešte silnejšiu medzinárodnú negatívnu reakciu ako v roku 2012,“ napísali.

Odkaz poukazoval na posledný pokus bloku o reguláciu emisií z medzinárodnej leteckej dopravy, keď Kongres Spojených štátov amerických zakázal americkým leteckým spoločnostiam účasť a EÚ pod tlakom ustúpila.

Odvetvie namiesto toho podporilo Systém OSN pre kompenzáciu a znižovanie emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) ako jednotný globálny rámec pre stanovovanie cien emisií z leteckej dopravy. Systém pokrýva približne 60 percent emisií oxidu uhličitého z medzinárodnej leteckej dopravy, uviedla kampaňová skupina Aviation Benefits Beyond Borders.

Podľa súčasných pravidiel by sa systém ETS rozšíril, ak by systém CORSIA nebol v súlade s Parížskou dohodou alebo by pokrýval menej ako 70 percent globálnych emisií z leteckej dopravy. Európska komisia má do 1. júla predložiť Európskemu parlamentu a Rade správu o environmentálnej integrite systému, hoci hovorca Komisie uviedol, že ešte nebola podaná.

Letecká doprava je zahrnutá do systému ETS od roku 2012 a spadá pod cieľ EÚ v rámci Zelenej dohody, ktorým je zníženie emisií skleníkových plynov do roku 2030 o najmenej 55 percent. Klimatickí aktivisti presadzujú zahrnutie medzinárodných letov s argumentom, že táto výnimka spôsobila jeden z najväčších rozdielov v tvorbe cien uhlíka v Európe.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/