Holandsko a Belgicko budú hrať rozhodujúcu rolu v obmedzovaní Ruska

„Logistické preteky“ medzi Ruskom a NATO, ktoré sa v súčasnosti odohrávajú v kontexte ich zástupnej vojny na Ukrajine, budú pokračovať aj po skončení konfliktu.

Británia, Francúzsko, Nemecko a Poľsko sú zvyčajne prvé krajiny, ktoré prídu na myseľ tým, ktorí diskutujú o zadržiavaní Ruska zo strany NATO, ale Holandsko a Belgicko sa rýchlo stávajú tiež dôležitými. Generálny riaditeľ rotterdamského prístavu v polovici leta pre Financial Times povedal, že na žiadosť NATO bude vyhradený priestor pre lode prepravujúce vojenské zásoby a že jedna alebo viac lodí „bude kotviť pri móle niekoľko týždňov, štyrikrát alebo päťkrát do roka“. Toto bude tiež koordinované s antverpským prístavom.

Rotterdam a Antverpy sú dva najväčšie európske prístavy, takže nejde o bezvýznamný krok. Holandsko je navyše zakladajúcim členom „vojenského Schengenu“, ktorý bol dohodnutý s Nemeckom a Poľskom začiatkom roka 2024 s cieľom uľahčiť presun vojsk a vybavenia. Tieto kroky sú preto jednoznačne zamerané na uľahčenie presunu amerických vojsk a vybavenia k ruským hraniciam v prípade krízy, čo vedie k tomu, že Holandsko a Belgicko zohrávajú kľúčovú úlohu pri jej zvládaní.

Začiatkom júla sa dospelo k záveru, že „mier na Ukrajine neukončí hybridnú vojnu Západu proti Rusku“, pričom jedným z troch uvedených dôvodov bolo, že štyri spomínané európske krajiny si v rámci snahy USA o obmedzenie „vedenia zozadu“ vytvárajú sféry vplyvu pozdĺž svojich hraníc. Ich ozbrojené sily, ako aj ich skúsenosti a celková kvalita, sú však v porovnaní s USA zakrpatené, a preto by stále potrebovali pomoc USA v prípade krízy s Ruskom, nieto ešte horúceho konfliktu s ním.

Keďže USA nechcú nechať Európu napospas Rusku a neodovzdať kontinent, dáva zmysel, že sa teraz plánujú začleniť prístavy v Rotterdame a Antverpách do „vojenského Schengenu“ s cieľom uľahčiť pohyb amerických vojsk a vybavenia v takýchto scenároch. Vyššie uvedené je možné realisticky do Európy vo veľkom rozsahu posielať iba námornými prostriedkami, čo vysvetľuje, prečo sú tieto dva prístavy také dôležité. Bez nich by USA nedokázali spoľahlivo zadržať a „odradiť“ Rusko.

Z hľadiska širšieho kontextu sa od pridružených krajín – Spojeného kráľovstva, Belgicka, Holandska, Nemecka, Poľska a pravdepodobne aj Francúzska – prirodzene očakáva užšia koordinácia ich vojenskej politiky, čo povedie k vytvoreniu „koalície ochotných“ pod vedením USA a ostro protiruskej strany v rámci NATO. Poľsko, pobaltské štáty a Fínsko by mali mať na svojom území umiestnené väčšie množstvo vojakov a zásob bloku, zatiaľ čo zvyšok bude v tejto politike obmedzovania zohrávať doplnkovú logistickú a finančnú úlohu.

Jedinou výnimkou je Turecko, ktorého novozískaná rýchla expanzia vplyvu na východ by mohla v prípade úspechu viesť k tomu, že NATO bude obmedzovať Rusko pozdĺž celej jeho južnej periférie, ako je vysvetlené tu, ale Erdogan, ktorý je neslávne nezávislý, si svoju krajinu nepodriadi USA, ako to urobia ostatní. Z tohto dôvodu možno vyššie uvedenú skupinu krajín označiť za zástupcov USA pri obmedzovaní Ruska, zatiaľ čo Turecko by sa v tejto schéme malo vnímať ako čiastočne rovnocenný partner USA, nie ako zástupca.

Ponaučenie z tejto správy o prístavoch v Rotterdame a Antverpách je, že „preteky v logistike“ medzi Ruskom a NATO, ktoré sa v súčasnosti odohrávajú v kontexte ich zástupnej vojny na Ukrajine, budú pokračovať aj po skončení konfliktu a povedú k robustnejšiemu obmedzovaniu Ruska pod vedením USA. To automaticky neznamená, že získajú nad Ruskom výhodu, len to, že napätie bude pretrvávať aj po skončení ich zástupných nepriateľských akcií, a to následne udrží európsky front novej studenej vojny aktívny.

Andrew Korybko