Spoločnosť Stellantis v Taliansku prepustí 10 000 zamestnancov uprostred rozsiahlejšieho odstavovania tovární

Automobilka Stellantis oznámila plány na zrušenie 10 000 pracovných miest v Taliansku v priebehu nasledujúcich štyroch rokov, čím pokračuje vlna znižovania počtu pracovných síl v rôznych odvetviach v celej európskej ekonomike.

Spoločnosť Stellantis, európsky výrobca automobilov, ktorý stojí za značkami ako Fiat, Peugeot, Jeep a Alfa Romeo, oznámila plány na zrušenie 10 000 pracovných miest v Taliansku v priebehu nasledujúcich štyroch rokov uprostred pokračujúcej reštrukturalizácie svojich európskych prevádzok. EPA/RICCARDO ANTIMIANI

Spoločnosť dnes tiež oznámila, že dočasne zastaví výrobu vo svojom závode v Mulhouse v severovýchodnom Francúzsku od 27. októbra do 2. novembra, čo ovplyvní približne 2 000 zo 4 700 zamestnancov, ktorí tam vyrábajú rôzne vozidlá Peugeot.

Európsky gigant, ktorý stojí za značkami ako Fiat, Peugeot, Jeep a Alfa Romeo, opísal pozastavenie výroby ako opatrenie na „prispôsobenie tempa výroby náročnému európskemu trhu“ a efektívne riadenie zásob pred koncom roka.

Európske spoločnosti čelia dodatočnému tlaku z amerických ciel, ktoré v kombinácii s vnútornými regulačnými a energetickými nákladmi prispeli k poklesu investícií a znižovaniu počtu pracovných síl na celom kontinente.

Stellantis patrí medzi niekoľko spoločností, ktoré v reakcii na slabý dopyt, vysoké náklady a globálny obchodný tlak zmrazujú nábor alebo znižujú počet zamestnancov. V posledných mesiacoch spoločnosť Bosch oznámila prepustenie 13 000 zamestnancov, Volkswagen znížil počet svojich nemeckých zamestnancov o 7 000 a spoločnosť Volvo Cars prepustila 3 000 pozícií, informovala dnes agentúra Reuters .

Neautomobilové sektory pociťujú rovnaký tlak: nemecká Commerzbank plánuje do roku 2028 zrušiť takmer 4 000 pracovných miest, Burberry zruší celosvetovo približne 1 700 pozícií a rakúska energetická spoločnosť OMV ruší 2 000 pracovných miest.

Tieto opatrenia naznačujú, že výzvy sa neobmedzujú len na jedno odvetvie, ale odrážajú hlbšie štrukturálne tlaky v celom hospodárstve Európskej únie.

Odborníci a úradníci poukazujú na viacero faktorov, ktoré stoja za týmto trendom.

Markus Beyrer, generálny riaditeľ organizácie BusinessEurope, ktorá zastupuje záujmy spoločností v Európe, uviedol, že „zložité predpisy“ sťažujú cezhraničné operácie. Dnes vystúpil na konferencii v Európskom parlamente zameranej na konkurencieschopnosť a prekážky v rámci jednotného európskeho trhu.

Beyrier tiež povedal, že nadmerná závislosť od Číny a USA zvyšuje zraniteľnosť. „Stále viac krajín chápe, že mať na výber len medzi USA a Čínou nie je dobrá voľba,“ povedal a zasadzoval sa za reformy vrátane diverzifikácie energie a dlhodobej integrácie trhu.

Na tom istom podujatí Anthony Gooch Galvez, generálny tajomník Európskeho okrúhleho stola pre priemysel (ERT), ďalší zástupca európskeho priemyslu, zdôraznil kombinovaný vplyv nákladov na energiu a reguláciu: „Teraz máme dátové centrá, umelú inteligenciu a veci, ktoré spotrebúvajú veľa… Potrebujeme jednotný trh, je to naša najcennejšia komodita, ale berieme ju ako samozrejmosť.“ Poznamenal tiež, že závislosť Európy od medzinárodného obchodu sa za posledné dve desaťročia dramaticky zvýšila z 13 percent na 51 percent, čo zosilňuje vplyv globálnych otrasov na miestne priemyselné odvetvia.

Tieto obavy vyjadrili aj prítomní vládni zástupcovia.

Morten Bodskov, minister priemyslu Dánska, ktoré v súčasnosti predsedá Rade EÚ, poznamenal, že procesy regulačného schvaľovania sú pomalé: „Schválenie bioproduktu v Európe trvá šesť až osem rokov, zatiaľ čo v USA to trvá tri roky.“

Varoval, že bez rýchlejších investícií a zavádzania nových technológií Európa riskuje ďalšie zaostávanie za Čínou a USA, ktoré už v kľúčových sektoroch vedú.

Giorgos Papanastasiou, minister energetiky, obchodu a priemyslu Cypru, ktorý bude od 1. januára 2026 vykonávať šesťmesačné predsedníctvo Rady EÚ, označil vysoké náklady na energie a regulačnú záťaž za ústredné faktory oslabujúcej konkurencieschopnosti Európy.

Tvrdil, že Čína a USA vnímajú EÚ predovšetkým ako trh. „Oni vyrábajú, my spotrebúvame. Toto nebude mať veľkú budúcnosť, ak v rámci EÚ nevytvoríme dostatok,“ povedal.

Papanastasiou zdôraznil, že Európa sa musí zamerať na vnútorné kapacity, pretože globálni konkurenti neupravia svoje stratégie na podporu európskeho priemyslu.

V rámci reštrukturalizácie v Európe spoločnosť Stellantis upravuje výrobu a počet zamestnancov vo svojich závodoch. Oznámila, že hybridná verzia Fiatu 500 by mala sísť z historického závodu Mirafiori v Turíne koncom tohto roka, čo predstavuje jej najnovšiu investíciu do nových modelov vozidiel uprostred prebiehajúcich úprav.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2025/09/stellantis-to-cut-10000-jobs-in-italy-amid-broader-factory-shutdowns/