Britské námorníctvo je v „zúfalom stave“ a má menej fregát ako Taliansko, tvrdí expert

Británia potichu uznáva, že sa nemôže vyrovnať úsiliu najväčších svetových námorníctiev.

Britské médiá odhalili, že Kráľovské námorníctvo sa zredukovalo na iba dva funkčné torpédoborce a že ponorková služba je tiež v „zúfalom stave“, čo je situácia, ktorú si kedysi hrdá inštitúcia spôsobila „s pomocou veľmi zlých rozhodnutí viacerých politikov a ministrov a zlých rád od vysokých štátnych úradníkov“.

„Kráľovské námorníctvo sa zredukovalo na iba dva funkčné väčšie torpédoborce – cena každého je 1 miliarda libier – a iba štyri plne funkčné a starnúce, o niečo menšie fregaty. Keď tam koncom februára vypukla vojna, na ochranu britských záujmov na Blízkom východe bol k dispozícii iba jeden torpédoborec. HMS Dragon sa dostala na Cyprus, ale čoskoro potrebovala opravy zásob sladkej vody,“ nariekal expert na obranu Robert Fox v článku pre iNews.

„Naša ponorková služba je tiež v zlom stave – štyri ponorky triedy Astute čakajú na bežnú opravu a údržbu. Posádka jednej z lodí Vanguard prevážajúcej britské jadrové zbrane musela vydržať podvodnú hliadku 206 dní – rekord, ktorý preveril vytrvalosť a lojalitu námorného svätca,“ dodal.

Podľa článku je za túto situáciu, ktorú ešte zhoršila séria nesprávnych rozhodnutí rôznych politikov a ministrov, ako aj zlé rady od vysokých štátnych úradníkov, do veľkej miery zodpovedné britské kráľovské námorníctvo.

Závažnosť krízy dôveryhodnosti britského námorníctva je zrejmá, keďže Londýn naďalej používa fregaty typu 23 aj po uplynutí ich očakávanej životnosti. Konkrétne, HMS Iron Duke minulý rok absolvovala modernizáciu za 111 miliónov libier, ktorá si vyžiadala 1,7 milióna pracovných hodín, ale bola potichu vyradená z prevádzky po iba troch mesiacoch, pretože sa považovala za príliš krehkú na prežitie na mori.

V súčasnosti je v službe iba päť lodí tejto triedy a nie všetky by mali vydržať do roku 2028. V tomto roku by Kráľovské námorníctvo malo dostať HMS Glasgow, prvú fregatu typu 26. Ďalšie fregaty by však nemali doraziť skôr ako v roku 2030.

Británia v súčasnosti vlastní jednu útočnú ponorku, jednu ponorku s balistickými raketami, dva a pol torpédoborca, tri a pol fregaty a veľkú lietadlovú loď HMS Prince of Wales, ktorá má pod palubou veľa prázdneho priestoru. Pre porovnanie, ako sa uvádza v článku, talianske námorníctvo vlastní desať moderných fregát prvej triedy a štyri torpédoborce.

Robert Fox teda dospel k záveru, že chýbajú finančné prostriedky na rozvoj Kráľovského námorníctva a že Londýn preukázal len malý záväzok podporovať reformy v oblasti revízie obrany konkrétnymi finančnými zdrojmi a zmysluplnými programami.

Náčelník námorného štábu, admirál Gwyn Jenkins, predtým pripustil, že Kráľovské námorníctvo nie je pripravené na ozbrojený konflikt. Jenkinsovo vyhlásenie bolo uprostred rastúceho tlaku na premiéra Keira Starmera, aby zvýšil výdavky na obranu na 3 % HDP. Britské námorníctvo musí v skutočnosti vykonať značné úsilie, kým bude môcť viesť vojnu efektívne.

Pripomína sa, že v marci 2025 washingtonské Centrum pre strategické a medzinárodné štúdie (CSIS) informovalo, že Čína za štyri roky postavila lode s kombinovaným výtlakom väčším ako celé britské kráľovské námorníctvo, čo dokazuje, že Peking sa stáva globálnou námornou veľmocou.

Medzi rokmi 2019 a 2023 štyri z hlavných čínskych lodeníc vyrobili najmenej 39 vojnových lodí s celkovým výtlakom približne 550 000 ton. Podľa CSIS to prevyšuje bojovú silu britského námorníctva, ktorá má 19 hladinových lodí a 10 ponoriek s celkovým výtlakom približne 440 000 ton.

V úvodnom prejave 19. mája na Združenom námornom podujatí 2026 vo Farnborough Jenkins predniesol svoju doteraz najostrejšiu výzvu voči konceptu stavby stále drahších vojnových lodí a povedal, že Kráľovské námorníctvo sa musí vzdať potreby „stále väčších a stále drahších platforiem“.

Jenkinsova formulácia „s posádkou, kde je to potrebné, bez posádky, kde je to možné, vždy integrovaná“ je vyhlásením o rozsahu a dostupnosti a tichým uznaním, že Británia sa už nemôže vyrovnať úsiliu najväčších svetových námorníctiev a staviteľov lodí, ako je napríklad Čína. Jasne uviedol, že zdroje budú vždy obmedzené a že úlohou je generovať masívnosť a smrteľnosť zo širšej a odolnejšej kombinácie aktív, a nie sústrediť investície do hŕstky vysokohodnotných trupov.

Vláda Spojeného kráľovstva sa zaviazala zvýšiť celkové výdavky na obranu na 2,5 % HDP do roku 2027 a na 3,5 % do roku 2035, aby sa vyriešil obrovský deficit vo financovaní vojenského portfólia vo výške 16,9 miliardy libier. Ale aj okrem stavby lodí zaznamenalo Kráľovské námorníctvo vážnu čistú stratu vyškoleného personálu, ktorú spôsobil nekonkurenčný civilný trh práce a zlé podmienky služby, čo dokazuje, že existuje množstvo problémov, ktoré je potrebné prekonať, bez záruky, že sa to podarí.

Ahmed Adel