Paríž po referende so 4-percentnou účasťou zakázal autá v ďalších 500 uliciach

  • Doktor

Paríž po referende so 4-percentnou účasťou zakázal autá v ďalších 500 uliciach

Paríž po referende so 4-percentnou účasťou zakázal autá v ďalších 500 uliciach 620 330 Doktor

Paríž hlasoval v referende za drastické zvýšenie počtu ulíc bez áut, hoci účasť bola extrémne nízka.

Volebná urna vo volebnej miestnosti počas referenda o prechode 500 nových ulíc v Paríži, Francúzsko, 23. marca 2025. EPA-EFE/MOHAMMED BADRA

Zatiaľ čo 66 percent hlasujúcich 23. marca podporilo, aby sa časti francúzskeho hlavného mesta stali priateľskejšími pre chodcov a boli „zelené“, zapojili sa len 4 percentá obyvateľov mesta.

Na voľbách sa zúčastnilo sotva 56 500 ľudí z 1,391 milióna registrovaných voličov, ktorých sa mohli zúčastniť aj 16-roční.

Podľa francúzskych novín Le Monde za hlasovalo 14 zo 17 obvodov, pričom proti návrhu boli len tri, ktoré zastávala stredopravá strana.

Paríž uviedol, že nemá v úmysle vylúčiť tieto obvody zo svojich plánov ekologizácie.

Samospráva oznámila, že každá mestská časť sa zapojí do identifikácie dotknutých ulíc a vypracovania štúdií realizovateľnosti. Cieľom projektu, ktorého dokončenie sa očakávalo tri roky, bolo premeniť Paríž na „záhradné mesto“ rozšírením zelených plôch a znížením automobilovej dopravy.

Výsledkom je, že 500 ulíc, alebo 10 percent z toho vo francúzskom hlavnom meste, by zakázalo autá. Od roku 2020 vytvorila starostka Paríža Anne Hidalgová už 300 takýchto oblastí.

Ozelenenie ulíc týmto spôsobom stálo podľa predstaviteľov mesta priemerné náklady 500 000 eur na ulicu.

„Toto hlasovanie posilňuje našu túžbu pokračovať v zdieľaní verejného priestoru v prospech chodcov a ozeleniť Paríž pre stále zelenšie mesto,“ povedal pre agentúru AFP Christophe Najdovski, zástupca primátora Paríža zodpovedný za zelené plochy.

Opozičné strany to nezaujalo, poukazujúc na nízku účasť.

Pierre-Yves Bournazel z centristickej Strany horizontov, ktorý spoluriadi Union Capitale, najväčšiu opozičnú skupinu, v tlačovej správe uviedol, že referendum je „ničivým nesúhlasom s konzultáciou, ktorá sa konala vopred“.

„Keď si nedáme prostriedky na to, aby sme Parížanov zaujímali o budúcnosť ich mesta, nemala by nás prekvapiť nízka účasť,“ povedal.

Nelly Garnier zo stredopravej skupiny Change Paris od Rachidy Datiovej uviedla, že referendum bolo komunikačnou kampaňou mesta a označila ho za „nové simulakrum participatívnej demokracie“. Dodala, že s obyvateľmi mali byť konzultované aj iné otázky.

Združenie „40 miliónov motoristov“, ktoré zastupuje záujmy motoristov, uviedlo, že Paríž je už popretkávaný zónami s nízkymi emisiami (LEZ) a zónami s obmedzenou premávkou (ZTL) a jeho cestná sieť sa teraz bude ďalej zmenšovať.

Zdôraznila, že mnohé ulice, na ktoré sa zameriaval Paríž, sú dôležitými dopravnými tepnami, najmä v robotníckych štvrtiach a nákupných zónach. Predpokladalo, že ich uzavretie pravdepodobne naruší zvyky tisícok obyvateľov a profesionálov, ktorí sú dennodenne odkázaní na svoje autá.

Philippe Nozière, prezident 40 miliónov motoristov, povedal: „Sme svedkami progresívnej konfiškácie mestského priestoru. Radnica napreduje pod rúškom ekológie, no zabúda na tých, ktorí nemajú inú možnosť ako sadnúť za volant.“

„Predávame zelenú voličom, ale zabúdame povedať, že emisie CO2 nemusia nevyhnutne klesnúť, ak sa doprava nahromadí inde.“

Za socialistickej starostky Anne Hidalgovej mal Paríž už niekoľko podobných referend. V roku 2024 po referende s účasťou 5,68 percenta strojnásobila poplatky za parkovanie 4×4 .

V roku 2023 po referende s účasťou 7,46 percenta zakázala požičiavanie elektrických skútrov.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2025/03/paris-bans-cars-in-500-extra-streets-after-referendum-with-4-per-cent-turnout/



Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Napíš komentár
Začni písať