Problémy Porsche s prechodom na elektro ohrozujú 8 000 pracovných miest.
Porsche má problémy po neúspešnom pláne elektrifikácie. EPA-EFE/FILIP SPEVÁK
Nemecký výrobca športových áut Porsche tvrdí, že čelí výraznému zníženiu nákladov a mohol by prepustiť až 8000 zamestnancov.
Porsche trpí následkami neúspešnej stratégie pre e-automobily a silného poklesu predaja v Číne, čo podľa nej viedlo k potrebe drastických zmien.
Napriek celkovo silnému obdobiu oznámila, že posledný štvrťrok bol sklamaním a čínsky výkon superautomobilu za posledné dva roky prudko klesal.
Plány na elektrifikáciu stroskotali a firma je vraj v kríze, pričom zamestnanci sú v panike v súvislosti so svojimi pracovnými vyhliadkami. Zmluvy do 1000 brigádnikov už nebolo možné obnoviť.
Spoločnosť údajne hľadala novú stratégiu a pravdepodobne investovala do výskumu a vývoja.
Nemecký odborný časopis Automobilwoche 16. decembra informoval, že za prvých deväť mesiacov roku 2024 klesol predaj v Číne takmer o 30 percent.
Napriek tomu, že komunistická krajina je obrovský trh, Porsche na miestnej úrovni prevyšuje konkurenciu, najmä pokiaľ ide o elektrické vozidlá (EV.)
Finančný riaditeľ Porsche Lutz Meschke na nedávnej prezentácii údajov za tretí štvrťrok povedal: „V Číne spaľovací motor v prémiovom segmente, ktorý stojí 70 000 až 80 000 EUR, má v segmente elektrických áut konkurenciu, ktorá sa tlačí na trh za 30 000 € a tiež majú čo ponúknuť.“
Porsche už začalo zmenšovať celú predajnú organizáciu v Číne.
V Nemecku bude potrebné zníženie o 20 percent, čo by znamenalo ohrozených viac ako 8 000 zo súčasných 42 000 pracovných miest.
Automobilwoche poznamenal: „Aj v Európe a USA jej ambiciózna elektrická stratégia stuttgartskej spoločnosti v súčasnosti vybuchuje do vzduchu.“
Časopis poukázal na to, že cieľom Porsche je mať do roku 2030 80 percent svojich áut na elektrický pohon, čo je v čele balíka klimatických zámerov, ale to bolo príliš ambiciózne.
„Vozidlá ako Porsche Taycan sa stali pomalými predajcami. V prípade E-Macanu softvérové problémy koncernu VW oddialili uvedenie na trh až o dva roky. Auto teraz prichádza k zákazníkom uprostred elektrického útlmu.
„A elektrifikácia modelového radu 718 s modelmi Boxster a Cayman je tiež všetko, len nie plynulá. Ako sa Automobilwoche dozvedel, aj tento projekt výrazne mešká. Na vine je zložitosť batérie,“ napísal magazín.
https://twitter.com/brusselssignal/status/1866724651205894146
Požiadavky Porsche na úpravy od dodávateľa batérií Valmet Automotive tiež spôsobili meškanie, čo spôsobilo náklady, ktoré automobilka údajne odmieta plne pokryť.
Používanie spaľovacieho motora 718 Boxter/Caymen sa malo skončiť v lete 2025, ale oneskorenia v elektrickom modeli riskovali vytvorenie medzery v ponuke.
Keď sa elektromobily Porsche dostanú k zákazníkom, zápasí s ďalším problémom: rýchly pokrok v technológii batérií môže viesť k prudkému znehodnoteniu.
Na rozdiel od 911 stráca model Taycan na hodnote desaťtisíce eur, len čo opustí predajňu. To podkopáva luxusný prísľub Porsche, ktorý čiastočne závisí od zachovania hodnoty automobilu.
Jeden manažér Porsche nedávno poznamenal, že „luxus je definovaný aj stabilitou hodnoty produktu“. Na rozdiel od BMW alebo Mercedesu, ktoré stále ponúkajú alternatívy spaľovania naprieč segmentmi, Porsche rýchlo prechádza na modely ako Macan a 718 bez výraznejších období prekrývania.
Namiesto rýchlej elektrifikácie sa politika teraz údajne posunula tak, aby sa čo najdlhšie držala platforiem spaľovacích motorov.
Automobilwoche oznámil, že elektrický Cayenne, plánovaný na rok 2026, čelil oneskoreniam, zatiaľ čo Panamera a 911 sa môžu po roku 2030 dočkať nástupcov so spaľovacím motorom.
Porsche pôsobí ako dcérska spoločnosť Volkswagenu so zameraním na vysokovýkonné športové autá, 4×4 a elektrické vozidlá. Jej materská spoločnosť tiež bojuje s poklesom tržieb.
To prinútilo Volkswagen po prvý raz vo svojej histórii zaviesť veľké prepúšťanie, vrátane zatvorenia niekoľkých výrobných závodov.
https://twitter.com/brusselssignal/status/1851141988675981405
Zdroj: https://brusselssignal.eu/2024/12/porsches-electric-shift-troubles-leave-8000-jobs-on-the-line/
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.