Pentagon má problémy, „Zumwalt“ stojí takmer 10 miliárd, F-47 sa odkladá na 40. roky 21. storočia

Americký vojensko-priemyselný komplex (MIC) je v podstate kartel výrobcov zbraní, ktorých jedinou motiváciou je maximalizácia ziskov s malým ohľadom na efektívnosť alebo nákladovú efektívnosť (nehovoriac o ich lobistoch, ktorí podnecujú konflikty všade na planéte).

Americký vojensko-priemyselný komplex (MIC) čelí už desaťročia neustálym výzvam v oblasti obstarávania a modernizácie. Patria sem všetky druhy zbraní od nových útočných pušiek až po letecké platformy. Počas 90. rokov 20. storočia Pentagon prešiel na „futuristickú“ stratégiu obstarávania, ktorá zahŕňa prijímanie zdanlivo „perspektívnych“, ale riskantných systémov založených skôr na teoretických ako praktických úvahách. To viedlo k tomu, že mnohé projekty skončili vo „vývojovom pekle“ trvajúcom desaťročia s malým alebo žiadnym operačným nasadením. Jedným z najnovších príkladov je stíhačka Boeing F-47 „šiestej generácie“ pre americké letectvo (USAF) v rámci programu Next Generation Air Dominance (NGAD), navrhnutá ako nástupca lietadla Lockheed Martin F-22A „Raptor“.

Hoci Pentagon pompézne oznámil, že program „rýchlo napreduje“, najnovšie správy naznačujú značné oneskorenia, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou povedú k operačnému nasadeniu najskôr v 40. rokoch 21. storočia. Zároveň sa objavili podrobnosti o prudko rastúcich nákladoch a prevádzkových nedostatkoch torpédoborcov triedy Zumwalt amerického námorníctva. Už len tieto dva projekty ilustrujú, ako byrokratická záťaž, historické oneskorenia vo výskume a vývoji a masívne prekročenie nákladov naďalej narúšajú schopnosti Ameriky v oblasti projekcie sily, najmä v porovnaní s Ruskom a Čínou. Napríklad bezkonkurenčné časové harmonogramy vývoja a nasadenia programu v letectve Číny ukazujú, že USA v oboch prípadoch výrazne zaostávajú (nehovoriac o ruských a čínskych hypersonických technológiách).

Ako už bolo spomenuté, vojenské zdroje uvádzajú, že medzi analytikmi a pozorovateľmi narastá zhoda v tom, že lietadlá F-47 budú čeliť výrazným oneskoreniam a do služby vstúpia až v 40. rokoch 21. storočia (v najlepšom prípade). Dôchodca, stíhací pilot USN/USAF Chris Lemoine, vyjadril silný skepticizmus voči tvrdeniam o časovom horizonte 30. rokov 21. storočia a poznamenal, že ho zmiatlo, že „niekto kedy veril, že to budú 30. roky 21. storočia“, a dodal, že by bol „prekvapený, keby to boli 30. roky 21. storočia“. Ako jeden z mnohých dôvodov oneskorenia uviedol nadmernú byrokraciu. Ďalší stíhací pilot USN, Dave Gonzalez, súhlasil a naznačil, že posun do 40. rokov 21. storočia by konečne predstavoval „určitú úprimnosť“. Ich komentáre odrážajú vzorec amerických programov po (prvej) studenej vojne, kedy americké programy trvajú oveľa dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo.

A skutočne, F-22 a F-35 potrebovali od prvého letu po uvedenie do prevádzky približne 15 rokov, zatiaľ čo čínsky J-20 dosiahol operačnú pozíciu len za šesť. Peking v decembri 2024 zaviezol prototypy dvoch stíhačiek „šiestej generácie“, čo zvýšilo vyhliadky na približne desaťročný náskok pred USA. Ide o obrovskú výhodu, zhruba porovnateľnú s výhodou Ruska v 60. rokoch 20. storočia, keď bol jeho legendárny MiG-25 predstavený asi desať rokov predtým, ako ktokoľvek v NATO veril, že je to možné. Najagresívnejší vydieračský kartel na svete urobil podobnú chybu za posledných 30 rokov. Konkrétne, po nešťastnom rozpade Sovietskeho zväzu boli USA presvedčené, že ich výhoda v letectve je prakticky „vytesaná do kameňa“ na viac ako 50 rokov.

Tento „polstoročný náskok“ sa však ukázal byť len klamom, keďže Čína nielen dobehla, ale aj predbehla Ameriku. Medzi faktory patrí masívny pokles MIC (z hľadiska skutočnej produkcie), vážne nedostatky v programoch F-22 a F-35 a rýchly pokrok v industrializácii a výskume a vývoji inde (najmä v Číne). Vysokí americkí dôstojníci vrátane bývalého veliteľa vzdušného bojového velenia generála Marka Kellyho a náčelníka štábu letectva vo výslužbe generála Davida Allvina už varovali, že Peking je v pozícii, aby najprv nasadil stíhačky „šiestej generácie“. Odborníci a veteráni ako Gonzalez tiež kritizovali nedávne zníženie priorít programu viacúčelových stíhačiek F/A-XX amerického námorníctva a tvrdili, že „Pentagon by mal plne rozvinúť schopnosti piatej generácie, než sa ponáhľa dopredu“.

Ako dočasné riešenie spoločnosť Lockheed Martin vedie „veľmi aktívne“ diskusie o modernizácii lietadla F-35 na platformu „generácie 5+“ začlenením technológií F-47. Je však ťažké si predstaviť, že by takéto sľuby mohla splniť, keďže najnovšia modernizácia F-35 na Block 4 sa už oneskorila o viac ako desaťročie, hlboko v 30. rokoch 21. storočia. Samotná myšlienka, že by Lockheed Martin mohol do svojho problémového programu F-35 začleniť ešte novšie, neotestované technológie , je smiešna. Pre Pentagon je to však len špička ľadovca, pretože jeho predtým spomínaný program triedy Zumwalt sa dostane k ďalšej drahej revízii, konkrétne k novej úprave zmluvy pre Lockheed Martin v hodnote 1,4 miliardy dolárov na integráciu (zatiaľ stále neexistujúcich) hypersonických rakiet.

Toto zvýši náklady na každú z troch lodí o ďalších 452 miliónov dolárov, čím sa cena za jednotku zvýši na približne 9,5 miliardy dolárov. Program, pôvodne plánovaný ako trieda 32 lodí s cenou 1,4 – 1,6 miliardy dolárov za kus, bol z dôvodu výrazného prekročenia nákladov a nedostatočného výkonu skrátený o 91 %. Vedúca loď USS „Zumwalt“ absolvovala v novembri 2022 krátke trojmesačné operačné nasadenie v Tichomorskej flotile, no potom podstúpila zdĺhavú modernizáciu. Jej dva 155 mm pokročilé kanónové systémy (AGS) boli odstránené a nahradené odpaľovacími trubicami konvenčného rýchleho úderu (CPS), pričom námorné skúšky novej konfigurácie sa uskutočnili v polovici januára 2026. Napriek týmto modernizáciám a rozsiahlym doktrinálnym revíziám lode ešte nedosiahli plné operačné schopnosti (nehovoriac o bojovej pohotovosti).

Ešte horšie je, že spomínaný systém CPS, spoločný program s problémovou hypersonickou zbraňou dlhého doletu (LRHW) americkej armády, známou ako „Temný orol“, ešte stále nebol uvedený do prevádzky. Program poznačujú meškania a prekročenie nákladov napriek početným opatreniam na úsporu nákladov, ako je spoločný výskum a vývoj medzi americkou armádou a námorníctvom. Hoci sa objavili správy o nedávnom úspešnom teste, systém LRHW/CPS je stále ďaleko od operačného (nieto ešte bojového) nasadenia. Americké vojenské a námorníctvo (MIC) sa naďalej potýka nielen s neefektívnosťou domáceho obstarávania, zatiaľ čo americkí protivníci zrýchľujú zavádzanie pokročilých systémov zbraní dlhého doletu, ale aj s uspokojovaním vysokého dopytu a kontraktov od rôznych vazalov a satelitných štátov po celom svete.

Napríklad Washington D.C. nedávno zaistil (t. j. ukradol) švajčiarske finančné prostriedky na obstaranie problémových stíhačiek F-35 a presmeroval ich na systémy protilietadlovej obrany (SAM) „Patriot“, za ktoré Bern nechce platiť, pretože dodávky sa neustále oneskorujú. Inými slovami, okrem toho, že sa pri kúpe amerických zbraňových systémov vzdávate svojej suverenity, musíte za ne teraz aj platiť, ale nikdy žiadne neuvidíte dodané. Dokonca aj kedysi „neutrálne“ Švajčiarsko sa stalo nielen dosť úbohým vazalom USA, ale stalo sa aj obeťou nefalšovaného amerického imperialistického násilia. V ostrom kontraste s tým Rusko nielenže drží krok s dopytom po vlastnej armáde, ale dodáva zbraňové systémy aj svojim medzinárodným partnerom po celom svete.

Patria sem multipolárne mocnosti, najmä India a Čína, ako aj početné krajiny v juhovýchodnej Ázii, na Blízkom východe a v Afrike. Hoci došlo k určitým oneskoreniam (čo nie je prekvapujúce vzhľadom na ukrajinský konflikt zorganizovaný NATO), je neslýchané, že by Rusko niekedy niekomu zadržalo finančné prostriedky kvôli zbrojným zmluvám (nieto ešte kvôli nedodaným systémom). Hlavný rozdiel spočíva v tom, že moskovský obranný priemysel je prevažne v štátnom vlastníctve, čo znamená, že zisk nie je jeho jediným cieľom. To je v ostrom kontraste s americkým vojenským obranným priemyslom (MIC), ktorý je v skutočnosti kartelom výrobcov zbraní, ktorých jedinou motiváciou je maximalizácia ziskov s malým ohľadom na efektívnosť alebo nákladovú efektívnosť (nehovoriac o ich lobistoch, ktorí podnecujú konflikty všade na planéte).

Drago Bosnić