Zákaz nových áut so spaľovacím motorom nemusí prísť v roku 2035, Európska komisia má nový návrh
Rok 2035 mal byť posledným, keď môžu nové autá produkovať emisie. Inak povedané, bol by to definitívny koniec spaľovacích motorov.
Teraz však Európska komisia prichádza s návrhom, ktorý naznačuje, že spaľovacie motory neodídu do dejín ani po roku 2035. Aspoň nie úplne.
Plug-in hybridy trápí o 80 procent víc poruch než ryze spalovací auta, zjistila studie, je to další falešná spása
Kdokoli si myslel, že osazení auta fakticky dvěma pohony namísto jednoho nepřinese víc technických problémů, se zřetelně mýlil. Stále čekáme na dobu, kdy automobilový průmysl začne znovu oceňovat konstrukční jednoduchost jako cestu ke zlepšení kdečeho.
Toto je megatest zimného dojazdu elektromobilov. Výsledky sú „smutné“
Čínsky web Autohome zverejnil výsledky zimného testu 32 elektromobilov. Ani ten najlepší neprešiel v mrazoch viac ako 370 km. Pritom výrobcovia sľubovali aj 800.
Zelené hlavičky dostaly nový nápad: Uměle zpomalit fungování čerpacích stanic, aby jejich favorité konečně vyhráli
Pokud nestačí protežování čehokoli na to, abyste v nějakém klání uměle dosáhli „správného výsledku”, pořád se s toutéž motivací dají házet nové a nové klacky pod nohy soupeřů. Ne snad, že by jich ve světě aut už teď neexistovalo dost, ale nestačí to. A tak se v zelených hlavičkách rodí další nápady.
Nabíjanie elektromobilov stojí toľko, ako keby ste 1 liter benzínu tankovali za 4 eurá
Nabíjanie elektromobilu na verejnej stanici dnes dokáže nepríjemne prekvapiť. Nie dojazdom, nie rýchlosťou, ale účtom. Kým pri cene tri až štyri eurá za liter benzínu alebo nafty by sa vodiči so spaľovacími motormi okamžite ozvali, pri elektrine veľa ľudí podobnú záťaž akceptuje. A pritom ide o porovnateľnú finančnú záťaž. Rozdiel je len v tom, že kilowatthodina nepôsobí tak výstražne ako číslo na stojane s palivom.
Detaily: https://www.techbyte.sk/2025/12/nabijanie-elektromilov-stoji-1-liter-benzinu-4-eura/
Ideologie nadevše: Největší německý autoklub se postavil proti 96 procentům vlastních členů, nemají elektromobil
Co byste řekli, že je takový autoklub? Zájmová organizace? To zní realisticky, ten největší německý se ale změnil spíš v ideologickou organizaci. Staví se otevřeně za umělé zdražení paliv pro spalovací auta, které negativně dopadne téměř na všechny jeho členy.
Zamlčaná Pravda o Veterných Turbínach: Môžu Ohroziť Naše Zdravie?
Zelená energia za cenu zelene? Tak možno charakterizovať projekty, kde prírodu a biodiverzitu vymieňame za veterné parky. Táto epizóda rozpovie príbeh, ktorý sa nezmestí do sloganov a PR a ukáže, čo sa stane, keď sa pekná predstava stretne s realitou. Mojím hosťom je Daniel Máčovský, ktorý do debaty o veterných turbínach prináša nové pohľady a reprezentuje hlas ľudí z regiónov, ktorých sa tieto rozhodnutia dotýkajú najviac. Sú veterné turbíny skutočne ekologické? Môžu veterné turbíny ohroziť naše zdravie? Čo hovorí prax o hluku a infrazvuku? Ako ďaleko sa šíri hluk z veterných turbín? Znižujú veterné turbíny hodnotu nehnuteľností v okolí? Prečo je vietor nespoľahlivý zdroj a ako funguje bilancovanie elektrizačnej sústavy? Má Slovensko vhodné poveternostné podmienky pre veterné parky? Aké veterné parky sa na Slovensku plánujú? Aký majú veterné turbíny dopad na biodiverzitu? Obsahujú lopatky turbín toxické látky? Ako sa dá v energetike ohýbať pravda? Čo ženie Daniela Máčovského vpred a prečo sa k tejto téme vyjadruje otvorene?
Přes 70 procent nových aut bude mít i v roce 2035 spalovací motor, řekl zaskočeným fanouškům elektromobilů šéf amerického Bosche
Nula procent prodaných aut, takový byl původní záměr spojený s rokem 2035. Na některých místech tomu tak bylo zcela otevřeně, jinde to byl spíš nevyřčený záměr. Největší dodavatel automobilek ale očekává něco úplně jiného, obzvlášť v USA.
Nové německé dotace na elektromobily jsou zničující, varuje expert. Příjemci si je zaplatí sami, ostatní na nich prodělají o to víc
Vypadají jako „peníze zdarma”, jenže nejsou jimi, ani zdaleka. Co ve výsledku způsobí, vysvětluje prodejní šéf AutoScout24, podle nějž nejenže nepřinesou nic dobrého příjemcům, v kontextu celého trhu budou dokonce zničující i pro ostatní. Tedy až na jednu výjimku.
„Žádná přirozená poptávka po elektromobilech neexistuje,” říká nový šéf Stellantisu a varuje před tím, do čeho se Evropa žene
Pokud nějaká velká automobilka v poslední době přišla k rozumu, je to Stellantis. Ten kompletně obměnil vedení, které se konečně nebojí nazývat věci pravými jmény. Emanuele Cappellano zjevně nechce být výjimkou.
Test ADAC ukázal tragický dopad zimního počasí na spotřebu a dojezd elektromobilů. A to proběhl jen v 0 stupních v laboratoři
Do takto nachystaných podmínek byste se v těchto dnech mohli skočit zahřát, a to i ve dne, není to vystavování aut žádným extrémům. Přesto jsou výsledky tristní, spotřeba stoupá až skoro o 70 procent a stovky kilometrů avizovaného dojezdu letí dolů mávnutím proutku.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Naše sociálne siete:
facebook.com/ProgresivneCom
t.me/progresivne
instagram.com/nie_progresivne.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.