Mercedes sa snaží upokojiť investorov uprostred obáv z nedostatku čipov

Generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Ola Källenius sa snažil upokojiť rastúce obavy z nedostatku čipov a povedal, že nemecká automobilka je „zatiaľ krytá“, pokiaľ ide o základné komponenty.

Vlajky spoločnosti Nexperia vlajú v holandskom Nijmegene 13. októbra 2025. Holandská vláda a Obchodná komora Odvolacieho súdu v Amsterdame zasiahli do prípadu výrobcu čipov a dočasne odstavili generálneho riaditeľa čínskeho vlastníka spoločnosti Wingtech, Zhanga Xuezhenga. EPA/MARCEL KRIJGSMAN

„Z krátkodobého hľadiska sme krytí a je samozrejmé, že sa ponáhľame po celom svete hľadať alternatívy,“ povedal podľa prepisu hovoru o hospodárskych výsledkoch od FactSet, ktorý dnes zverejnila spoločnosť.

Källeniusove komentáre prišli v čase, keď európsky automobilový priemysel čelí rastúcemu tlaku z politického sporu o dodávky polovodičov, pričom čipy používané európskymi výrobcami automobilov sú teraz obmedzené Čínou.

Priemysel, ktorý už aj tak zápasí so slabým dopytom, úzkymi miestami v oblasti ocele a mikročipov a silnou konkurenciou z krajín mimo Európy, by mohol čeliť vážnym problémom s výrobou, ak bude zákaz vývozu pokračovať.

Nissan a Mercedes-Benz sú ďalšími svetovými výrobcami automobilov, ktorí upozorňujú na prehlbujúcu sa krízu v dodávkach polovodičov a zdôrazňujú dôsledky sporu medzi Holandskom a Čínou o holandského výrobcu čipov Nexperia.

Spoločnosť Volkswagen 22. októbra varovala, že po čínskom zákaze nemôže vylúčiť „krátkodobé“ zastavenie výroby.

Za tretí štvrťrok spoločnosť Mercedes vykázala 30,8-percentný pokles čistého zisku na 1,19 miliardy eur, ktorý bol ťahaný americkými clami a klesajúcim predajom v Číne.

Obavy z nedostatku čipov sa zintenzívnili po tom, čo Čína zablokovala vývoz spoločnosti Nexperia, holandskej spoločnosti vlastnenej čínskou spoločnosťou Wingtech, po jej prevzatí holandskou vládou.

Holandský súd 14. októbra potvrdil dočasnú vládnu kontrolu s odvolaním sa na obavy, že technológia by mohla byť prevedená do jej čínskej materskej spoločnosti Wingtech a že európske prevádzky sú ohrozené premiestnením.

ACEA , ktorá zastupuje európskych výrobcov automobilov, dnes uviedla, že je „čoraz viac znepokojená bezprostredným narušením európskej výroby vozidiel v dôsledku zablokovania dodávok základných mikročipov, ktoré sú nevyhnutné pre výrobu našich členov“. Čipy sa používajú v elektrických riadiacich jednotkách vozidiel a sú kľúčové pre výrobu.

„Zatiaľ čo politický spor, ktorý viedol k zákazu vývozu čipov Nexperia z Číny, zostáva nevyriešený, situácia sa pre globálny automobilový priemysel stáva každým dňom kritickejšou,“ napísala ACEA.

Priemysel v súčasnosti využíva rezervné zásoby, ale zásoby sa rýchlo zmenšujú a niektorí výrobcovia vozidiel už očakávajú prestoje na montážnych linkách.

„Toto je politicky vyvolaná situácia, v ktorej bol zasiahnutý jeden z týchto uzlov, čo znamená, že riešenie spočíva predovšetkým v politickej aréne – medzi Spojenými štátmi a Čínou, pričom Európa je uprostred,“ povedal Källenius.

Spoločnosti z automobilového priemyslu uviedli, že hoci existujú alternatívni dodávatelia, zvýšenie výroby bude trvať mesiace a automobilový priemysel nemá dostatok času na to, aby sa nedostatok začal tvrdo prejavovať.

„Vieme, že všetky strany pracujú na nájdení diplomatického riešenia. Zároveň sú dodávky dielov už kvôli nedostatku zastavené. Zastavenie montážnych liniek môže byť vzdialené len niekoľko dní,“ povedala generálna riaditeľka ACEA Sigrid de Vriesová.

„Naliehavo žiadame všetkých zúčastnených, aby zdvojnásobili svoje úsilie o nájdenie diplomatického riešenia tejto kritickej situácie.“

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2025/10/mercedes-tries-to-reassure-investors-amid-fears-of-chip-shortages/