Naozaj bolo lietadlo von der Leyenovej ovplyvnené rušením GPS?

Otázky sa objavili v súvislosti s oficiálnou verziou Bruselu o lietadle prevážajúcom predsedníčku Európskej komisie Ursulu von der Leyenovú do Bulharska, ktoré bolo údajne terčom útoku ruských sabotérov.

Hľadá predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová výhovorku na používanie súkromných lietadiel? EPA/ROBERT GHEMENT

Flightradar24, služba sledovania letov v reálnom čase, spochybnila verziu Európskej únie a tvrdila, že príbeh bol oveľa menej okázalý, ako sa pôvodne uvádzalo.

V hojne sledovanom príspevku na X švédska spoločnosť Flightradar24 uviedla, že transpondér lietadla hlásil „dobrú kvalitu signálu GPS od vzletu až po pristátie“.

Online údaje ukázali, že let, plánovaný na 1 hodinu a 48 minút, trval 1 hodinu a 57 minút, čo naznačuje minimálne narušenie. To priamo protirečilo tvrdeniam Bruselu o silnom rušení a vyvolalo otázky o naratíve EÚ.

„Transpondér lietadla hlásil dobrú kvalitu signálu GPS od vzletu až po pristátie,“ uviedol Flightradar 24.

Mapa rušenia GPS od spoločnosti Flightradar24, ktorá využíva hodnoty kategórie integrity navigácie (NIC) na sledovanie prerušení signálu, zohrala kľúčovú úlohu pri monitorovaní takýchto incidentov na celom svete a dodala hodnoteniu váhu.

Hovorca ruského Kremľa Dmitrij Peskov už predtým poprel akúkoľvek účasť na incidente a 1. septembra vo vyhlásení pre Financial Times označil obvinenia za „nesprávne“ .

Denník FT napísal, že lietadlo von der Leyenovej bolo počas jej cesty do Bulharska 31. augusta nútené krúžiť nad letiskom hodinu.

Piloti boli údajne nútení použiť papierové mapy po tom, čo bol zameraný na ich GPS signál.

„GPS v celej oblasti letiska sa vypol,“ povedal jeden zdroj novinám.

Zástupkyňa hovorkyne Komisie Arianna Podesta uviedla , že Komisia môže potvrdiť rušenie GPS signálu.

„Dostali sme informácie od bulharských úradov, že majú podozrenie, že to bolo spôsobené očividným zasahovaním Ruska,“ povedala.

Hlavná hovorkyňa EK Paula Pinho bola 2. septembra oveľa opatrnejšia vo svojom hodnotení udalostí v Plovdive.

Na poludňajšom brífingu sa jej niekoľko novinárov pýtalo na podrobnosti údajnej sabotáže uprostred rastúcich pochybností, no odpovedala len povrchne.

Pinho uviedla, že vie overiť, či došlo k rušeniu GPS a že lietadlo našťastie bezpečne pristálo. Zopakovala tiež, že bulharské orgány riadenia letovej prevádzky boli prvé, ktoré incident potvrdili.

Pinho namiesto toho, aby zachádzal do detailov, povedal, že „nezávisle od toho, čo sa stalo pri danom lete, môžeme tiež povedať, že od začiatku tejto [ukrajinskej] vojny… došlo k značnému a veľmi citeľnému nárastu rušenia GPS a v poslednom čase aj k falšovaniu signálu v Bulharsku a ďalších východných členských štátoch“.

Povedala, že je to dôvod na pokračovanie v investíciách do obrany a pripravenosti. Podľa Pinha je rušenie čoraz častejším javom a EK pracuje na jeho potláčaní.

Keď novinári naliehali na podrobnosti, ako napríklad údajné používanie papierových máp pilotmi, Pinho povedal, že „sa môžu odvolávať len na tých, ktorí majú skutočne informácie z prvej ruky“, najmä na Bulharov.

Nevedela poskytnúť ani podrobnosti o čase letu, len to, že trval „podstatne dlhšie“, ako bolo plánované.

Spoločnosť Brussels Signal sa v čase písania tohto článku obrátila na centrum riadenia letovej prevádzky v Plovdive, ale bez odpovede.

Letecký expert Scott Bateman MBE, bývalý pilot RAF, zdôraznil širšie dôsledky rušenia GPS na sociálnych sieťach a poukázal na jeho rozšírenosť v konfliktných zónach vrátane Ukrajiny a Pobaltia.

Bateman zdôraznil, že hoci rušenie predstavuje riziká – potenciálne zvyšuje pravdepodobnosť zrážok – moderné lietadlá sa spoliehajú na viacero navigačných systémov, čo znižuje bezprostredné nebezpečenstvo.

Podobne aj analytik letectva Carlos Perez Ferrer poukázal na to, že prerušenia GPS, hoci znepokojujúce, boli často preháňané z politických dôvodov. V súvislosti s najnovším incidentom označil EK za „kráľovnú drámy“.

Táto epizóda pripomínala tvrdenia ľavicovej americkej političky Hillary Clintonovej, ktorá počas svojej prezidentskej kampane v roku 2008 tvrdila, že v roku 1996 ako prvá dáma skončila v Bosenske-Tuzle „pod paľbou ostreľovačov“. Opisovala desivú scénu, v ktorej sa s dcérou Chelsea museli utiecť do úkrytu.

Neskôr sa objavili videozáznamy, ktoré ukazujú pokojný príchod bez viditeľnej hrozby, iba privítací ceremoniál s mladým dievčaťom, ktoré prednáša báseň.

Clintonová priznala, že sa „prešľapala“ a chybu pripísala nedostatku spánku, ale incident bol široko kritizovaný ako preháňanie s cieľom posilniť jej zahraničnopolitické referencie.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2025/09/did-von-der-leyens-plane-really-suffer-from-gps-jamming/