Nemecká vláda zníži „zelenú“ daň z leteckej dopravy

Nemecká federálna vláda uviedla, že chce znížiť daň z leteckej dopravy, čo je kontroverzná „zelená“ uhlíková daň.

Nemecká vláda znižuje zelenú daň na leteckú dopravu. EPA/RONALD WITTEK

Christoph Ploß (Kresťanskodemokratická únia), vládny koordinátor pre cestovný ruch, pre noviny Bild povedal , že vysoké dane poškodzujú nemecké letiská.

„Zvýšenie leteckej dane sa musí zvrátiť a poplatky na nemeckých letiskách sa musia tiež znížiť. V opačnom prípade bude na nemeckých letiskách čoskoro menej leteckých spojení ako v súčasnosti,“ povedal Ploß 21. júla.

Povedal, že vysoké dane z leteckej dopravy spôsobujú, že dovolenky sú pre milióny Nemcov drahšie.

„Zaslúžená dovolenka na Malorke sa nesmie stať nedostupnou,“ varoval.

Nemecko potrebovalo „silné letecké spoločnosti, efektívne letiská a konkurencieschopný letecký priemysel“, dodal Ploß.

Letecké spoločnosti sa dlhodobo sťažujú, že poplatky v Nemecku patria medzi najvyššie v Európe, čo poškodzuje konkurencieschopnosť.

Niektoré spoločnosti, ako napríklad Ryanair a Eurowings, varovali, že zrušia linky do a z Nemecka kvôli tomu, čo označili za nadmerné zdanenie.

Zníženie dane z letectva bolo údajne súčasťou rokovaní o rozpočte na rok 2026.

V koaličnej dohode medzi CDU a Sociálnodemokratickou stranou už bolo dohodnuté zníženie „daní, poplatkov a poplatkov špecifických pre leteckú dopravu“ a zrušenie „zvýšenia dane z letectva“.

Najnovšie zvýšenie nadobudlo účinnosť v máji 2024 za progresívnej vlády „semaforovej“ politiky.

Daň, zavedená v roku 2011 a odvtedy niekoľkokrát zvýšená, mala za cieľ obmedziť leteckú dopravu a znížiť emisie.

Vláda v roku 2024 získala z leteckej dane približne 1,9 miliardy eur.

V prípade krátkych trás sa daň za lístok zvýšila z 12,48 € na 15,53 €, v prípade stredne dlhých trás z 31,61 € na 39,34 € a v prípade diaľkových trás z 56,91 € na 70,83 €.

Federálny zväz nemeckého cestovného ruchu (BTW) pre tlačovú agentúru AFP uviedol , že dane je potrebné „okamžite“ znížiť.

Mimochodom, Nemecko bolo na rozdiel od väčšiny svojich európskych susedov stále hlboko pod úrovňou spred koronavírusu ako letecká lokalita.

„Zároveň letiská a letecké spoločnosti zápasia s nadpriemernou záťažou poplatkov a platieb v porovnaní so zvyškom Európy, čo má ďalekosiahle dôsledky pre hodnotový reťazec cestovného ruchu.“

Európska únia vo svojom balíku „Fit for 55“ navrhla zavedenie dane z petroleja na boj proti emisiám. Mnohé európske krajiny nasledovali tento príklad.

Francúzsko údajne plánuje trojnásobné zvýšenie dane z leteckej dopravy v rámci Európy z 2,63 eura na 7,30 eura. Belgicko navrhlo zvýšiť poplatky pre cestujúcich až o 150 percent na približne 5 eur na cestujúceho. Vysokú daň zaviedlo aj Dánsko.

Iba Švédsko išlo proti prúdu a Riksdag (švédsky parlament) sa rozhodol zrušiť zákon o dani z leteckej dopravy k 1. júlu 2025.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2025/07/german-government-to-cut-green-air-travel-tax/