Solárny park neďaleko amsterdamského letiska Schiphol predstavuje vážne bezpečnostné riziko a narúša leteckú dopravu, uviedli riaditelia letiska.
Lietadlo Air Force One s americkým prezidentom Donaldom Trumpom na palube pristáva na letisku Schiphol v Amsterdame v Holandsku 24. júna 2025 pred summitom NATO. EPA/MICHEL VAN BERGEN
Panely odrážajú slnečné svetlo tak silno, že piloti sú počas kritických fáz letu oslepení. Letisko Schiphol označilo túto situáciu za „neprijateľné riziko pre bezpečnosť“.
Letisko odhaduje, že potenciálne škody by mohli dosiahnuť až 300 miliónov eur.
Letisko Schiphol podniklo právne kroky proti majiteľovi parku a holandský súd má 2. júla rozhodnúť o tom, či musia byť panely odstránené.
V marci bolo letisko nútené uzavrieť pristávaciu dráhu medzi 10:00 a 12:00 kvôli nebezpečným pristávacím podmienkam. Podobné narušenia sa očakávajú v auguste, keď uhol slnka zvyšuje intenzitu odrazov.
„Ak panely nebudú odstránené, letisko Schiphol bude nútené uzavrieť dotknuté pristávacie dráhy pri určitých uhloch slnečného žiarenia. To bude mať vplyv na prevádzku letiska, jeho kapacitu a miestnych obyvateľov, pretože uzavretie Polderbaanu a Zwanenburgbaanu by si vyžadovalo použitie alternatívnych pristávacích dráh, ktoré spôsobujú väčšie rušenie,“ povedal hovorca letiska Schiphol pre spravodajský denník De Telegraaf .
Letisko údajne odhadlo škody na približne 300 miliónov eur a údajne plánuje podať žalobu na obec Haarlemmermeer.
Hovorca obce sa odmietol vyjadriť k hláseným škodám a uviedol, že je potrebná dohoda, aby sa predišlo dodatočnému uzavretiu akýchkoľvek pristávacích dráh.
Keď muselo letisko Schiphol v marci uzavrieť pristávaciu dráhu, spoločnosť Haarlemmermeer uviedla, že panely budú odstránené, ale nič sa nestalo.
Hovorca uviedol, že nemali možnosť vynútiť si odstránenie panelov.
Podľa časopisu Solar Storage Magazine sa konflikt čiastočne sústreďuje na typ skla použitého na solárne panely.
V čase výstavby letecký sektor predtým odporúčal použitie hlboko textúrovaného skla, ktoré absorbuje viac slnečného svetla, než aby ho odrážalo.
Majiteľ solárneho parku sa však rozhodol pre ľahko textúrované sklo s antireflexnou vrstvou. Majiteľ uviedol, že odporúčaný typ solárnych panelov už počas výstavby nebol k dispozícii.
Vlastník solárneho parku, DGEC, v súčasnosti neplánuje odstrániť solárne panely. Diskusie o možných riešeniach stále prebiehajú, uviedol hovorca. „Požiadavka letiska Schiphol nie je založená na žiadnej platnej norme, a preto nie je pre DGEC prijateľná. Panely zatiaľ zostanú na mieste.“
Vláda sa snaží sprostredkovať dohodu medzi oboma stranami, ale bez úspechu.
„Diskusie zohľadňujú dôležitosť bezpečnosti letov aj potrebu urýchliť energetickú transformáciu v obci Haarlemmermeer,“ povedal o rozhovoroch odchádzajúci minister Robert Tieman.
Letisko Schiphol, ktoré sa nachádza neďaleko Amsterdamu, je jedným z najrušnejších letísk v Európe a ročne odbaví viac ako 60 miliónov cestujúcich. Slúži ako hlavný uzol pre spoločnosť KLM a globálnu prepravu. Prevádzkuje ho skupina Royal Schiphol Group a generuje miliardy príjmov prostredníctvom letectva, maloobchodu a nehnuteľností. Je považované za kľúčové pre holandskú prepojenosť a ekonomiku.
Airline organisations are furious and even Washington is threatening to take retaliatory measures. https://t.co/cuvvKzwmNw
— Brussels Signal (@brusselssignal) September 1, 2023
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Naše sociálne siete:
facebook.com/NieProgresivizmu
t.me/progresivne
instagram.com/nie_progresivne.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.