Z plánů Hondy na přechod na elektromobily nezbylo skoro nic. Ruší investice, ani v roce 2030 jich neprodá víc než pár set tisíc
Před pouhými čtyřmi roky, během kterých se na technické, ekonomické i uživatelské utopičnosti těchto záměrů nezměnilo vůbec nic, plánovali Japonci prodávat hned 40 procent všech aut s čistě elektrickým pohonem. Dnes je jasné, že to dalece nevyjde, a investice tímto směrem ruší.

Talianska odpoveď na útlm elektromobilov? Fiat 500 Hybrid dostupný aj s manuálom
Na konci minulého roka talianska automobilka zastavila výrobu malej 500-vky so spaľovacím motorom. Hlavným dôvodom bolo, že 17-ročný model bol v rozpore s novou legislatívou EÚ o kybernetickej bezpečnosti, aj emisnou normou.

Detaily: https://www.autoviny.sk/novinky/2762776/fiat-500-aj-s-manualnou-prevodovkou
🚐 Za všetkým sú elektromobily
Vo fabrike Fordu v Kolíne nad Rýnom je prvýkrát v histórii štrajk. Zamestnanci a odborári celodennou akciou vyjadrujú nesúhlas s plánovaným hromadným prepúšťaním. Aktuálne tam pracuje 11 500 ľudí, do konca roka 2027 chcú ich počet znížiť o 2 900.
Vozidlo Ford Fiesta, vyrábané v Kolíne nad Rýnom, sa dobre predávalo desiatky rokov. Podnik jeho výrobu zastavil v roku 2023. Následne firma transformovala produkciu na elektromobily. Ich odbyt však neplní očakávania.

Kolaps Porsche je dílem slepé sázky na elektromobily, říká otevřeně analytik Warburgu, už se kolem toho nechodí po špičkách
Je to názorná ukázka toho, jak ignorace zákazníků dokáže i tak moc úspěšnou automobilku poslat do kolen ve velmi krátkém čase. A to Porsche zůstalo na hony vzdáleno od svých cílů. Stačilo nacpat spoustu peněz do nerentabilních modelu a „pouze” poškodit nabídku těch výnosných.

🔩⚙️ Oceľ je strategická surovina. Bez nej nepostavíte elektráreň, nevyrobíte tank ani nemocničné lôžko.
Napriek tomu Európa podľa predsedníčky predstavenstva Ocelárskej únie Marcely Kubalovej zaspala.
„Zničila si vlastný priemysel, a teraz sa čuduje, že nie je sebestačná,“ povedala. Zároveň varuje, že Green Deal môže byť pre časť európskej výroby likvidačný.

🔥 Politológ Petr Robejšek o skutočnom zámere Green Dealu
Audi vážně rozprodává části své firmy, dokonce prý ziskové. Jeho situace musí být ještě horší, než se zdá
Pokud jako firma vlastníte jinou firmu, která generuje zisk, nemáte důvod se jí zbavovat. Tedy s jednou výjimkou – pokud rychle nepotřebujete víc peněz, než jaké vám její vlastnictví průběžně generuje. Audi je podle všeho přesně v té pozici.

„Upravený“ emisní systém je častý podvod i v Česku. Následky mohou být fatální
Nelegální zásahy do systémů vozidel jsou dodnes poměrně časté. Mohou ovlivňovat třeba množství produkovaných emisí. A ani o tom nemusíte vědět.
Čím dál více systémů ve vozidle využívá elektronické řízení, jehož prostřednictvím lze ovlivňovat funkci zařízení, aniž byste museli daný komponent z vozidla demontovat. Zatímco neoriginální, avšak odborně provedená montáž systému, který vozidlu zajistí chybějící streamovací služby (Apple CarPlay a Android Auto), má pro uživatele jen přínos, o jiných podobných „úpravách“ lze velmi pochybovat. Jde zejména o zásahy do systémů ovlivňujících bezpečnost a emise.

Nemecký zväz pre elektrickú mobilitu (BEM) skrachoval a vyhlásil bankrot, informuje WELT.
BEM zastupoval 450 spoločností s objemom tržieb viac ako 100 miliárd eur a miliónom zamestnancov.
Bundesverband eMobilität eV (BEM) 15 rokov propagoval výhody elektrickej mobility založenej na obnoviteľných zdrojoch energie ako najefektívnejšie riešenie pohonu. Vďaka politickým rozhodnutiam prijatým v Bruseli a začiatkom reforiem v nemeckej cestnej doprave sa BEM domnieval, že boli položené základy pre efektívnu a inteligentnú reštrukturalizáciu dopravnej politiky a pre zmysluplnú reorganizáciu ,,Novej mobility“.
🤷♂️Nevydalo. Skrachoval. Tak ako skrachuje aj Európska únia pod vedením progresivistických diletantov skorumpovanej Európskej komisie.

Německý automobilový průmysl se hroutí, přiznávají po vývoji z posledních let sami Němci. Špatné zprávy přicházejí pomalu den co den
Skutečně skoro neuplyne den, abychom se nedozvěděli o klesajících prodejích, mizejících ziscích, neudržitelně vysokých nákladech nebo plánech na propouštění některé z německých automobilek. Sami Němci to vidí, včetně sekundárních dopadů nejen pro ně, ale i pro celou Evropu. A co přichází v reakci na to?

Európska krajina oznámila úplny zákaz dieselových vozidiel: Platiť začne ešte tento rok, pre ľudí ide o obrovský problém
Taliansko oznámilo úplný zákaz dieselových vozidiel Euro 5 od 1. októbra 2025. Zákaz sa má rozšíriť aj na malé mestá s počtom obyvateľov presahujúcim 30 000, čo predstavuje drastický posun v automobilovom priemysle krajiny.
Normu Euro 5 spĺňajú autá vyrobené do roku 2014 a staršie. Informoval o tom portál galaxy.ai. Talianska vláda sa usiluje o budúcnosť, v ktorej sa spaľovacie motory už nebudú vyrábať, a jej cieľom je úplný prechod na elektrické vozidlá do roku 2035. Táto iniciatíva vyvoláva otázky o praktickosti takéhoto prechodu, najmä vzhľadom na to, že dieselové vozidlá v súčasnosti dominujú talianskemu automobilovému trhu. Dieselové motory sú v Taliansku dlhodobo uprednostňované a mnohé rodiny sa na ne spoliehajú pre ich odolnosť a účinnosť.

Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Naše sociálne siete:
facebook.com/NieProgresivizmu
t.me/progresivne
instagram.com/nie_progresivne.



Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.