Zelení zúria: Výrobcovia automobilov utekajú z Nemecka – k Orbánovi do Maďarska!

Zatiaľ čo Nemecko spomaľuje rekordnými daňami a zákazmi, BMW, Mercedes a Audi idú na plný plyn – ale už nie doma. Veľké mená nemeckého automobilového priemyslu uprednostňujú investície v Maďarsku, kde sú nízke mzdy a jasné atraktívne rámcové podmienky. To spôsobuje, že politici Strany zelených lapajú po dychu.

Zelený politik Anton Hofreiter (vľavo) je zúrivý: Nemeckí výrobcovia automobilov sa sťahujú do Maďarska, aby sa pridali k Viktorovi Orbánovi (vpravo). GETTYIMAGES/Leon Neal/Pool/Mika Schmidt/alexis84

Mercedes pokračuje v rozširovaní svojho závodu v Kecskeméte a do roku 2026 investuje viac ako miliardu eur. Nové montážne haly, digitalizácia, flexibilné výrobné linky – všetko, čo je v Nemecku príliš drahé, príliš komplikované alebo príliš riskantné, sa teraz stavia v „Orbánovom impériu“. BMW tiež vysiela jasný signál: Nový plne elektrický model iX3 bude v budúcnosti schádzať z výrobnej linky v závode v Debrecíne – CO₂ neutrálny a s dlhodobým plánovaním.

Audi je naopak považované za priekopníka: výroba prebieha v Győri už viac ako 30 rokov – len v minulom roku sa vyrobilo 180 000 vozidiel a viac ako 1,5 milióna motorov.

Hofreiter varuje – priemysel prepúšťa

Politik Strany zelených Anton Hofreiter, predseda Výboru pre európske záležitosti v Bundestagu, vníma vlnu investícií ako nebezpečnú chybu. „Nemecké korporácie sú naivné vo svojich jednaniach s autokraciami,“ povedal pre nemecký automobilový časopis „Auto Motor und Sport“. Maďarsko zároveň utláča nemecké stredne veľké podniky špeciálnymi daňami a fixnými nízkymi cenami, a tým hrozí vytlačením zahraničných spoločností.

A: Hofreiter vidí v hre Čínu. Maďarsko je „predmostím pre odliv technických vedomostí“. Výrobcovia automobilov sa zdajú byť rozhodnutí: Maďarsko je členom EÚ, ekonomicky stabilné – a úzko prepojené s Nemeckom.

Nemecko ako lokalita – drahá, neatraktívna, neistá

Ekonomické pozadie je jasné: vysoké ceny energií, masívna regulácia a neistá budúcnosť spaľovacích motorov. V nasledujúcich troch rokoch plánuje Mercedes vyrobiť len v Nemecku o 100 000 vozidiel menej. Priemysel smeruje tam, kde je atraktívna bezpečnosť plánovania a kvalifikovaní pracovníci – a to momentálne nie je Spolková republika.

Priemysel sa spolieha na Orbána, nie na Habecka

Bývalý minister Strany zelených Robert Habeck roky hovoril v diskusných reláciách o „transformovanej obchodnej lokalite“. Korporácie však uprednostňujú investície tam, kde sa počítajú tradičné výhody lokality: infraštruktúra, úroveň miezd, politická stabilita. Spoločnosti zdôrazňujú „členstvo Maďarska v EÚ“ a „konštruktívnu spoluprácu“ s vládou – „autokratickú hrozbu“ zrejme vidia inak ako Hofreiter.

Prechod na zelenú energiu vytláča nemecký priemysel

Presťahovanie výroby automobilov do Maďarska nie je ojedinelý prípad, ale súčasť trendu: priemysel uteká z Nemecka predovšetkým kvôli vysokým výrobným nákladom, ale aj kvôli ekonomickej neistote. Pokiaľ to tak bude, Hofreiterove varovania zostanú nevypočuté a Orbánova hospodárska politika bude priťahovať veľké nemecké spoločnosti.

Zdroj: https://exxpress.at/economy/gruene-toben-autobauer-fluechten-aus-deutschland-zu-orban-nach-ungarn